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\n \n Un peat\u00f3n en el centro de San Francisco fue encontrado gravemente herido y atrapado debajo de un autom\u00f3vil sin conductor el lunes por la noche. Pero no fue el primer coche que atropell\u00f3 a la v\u00edctima.\n <\/p>\n \n El veh\u00edculo sin conductor era operado por Cruise, una empresa de veh\u00edculos aut\u00f3nomos con sede en San Francisco y filial de General Motors (GM<\/a>). El video mostrado a CNN por Cruise muestra que el veh\u00edculo aut\u00f3nomo era un autom\u00f3vil secundario en la colisi\u00f3n y el peat\u00f3n estaba cruzando la intersecci\u00f3n cuando los autom\u00f3viles ten\u00edan el derecho de paso.\n <\/p>\n \n Cruise no ha hecho p\u00fablico el v\u00eddeo y la compa\u00f1\u00eda cita la investigaci\u00f3n en curso por parte de las autoridades de San Francisco.\n <\/p>\n \n El portavoz del Departamento de Bomberos de San Francisco, Justin Schorr, dijo a CNN el martes temprano que la v\u00edctima tiene m\u00faltiples lesiones que ponen en peligro su vida.\n <\/p>\n \n \"Un veh\u00edculo conducido por humanos atropell\u00f3 a un peat\u00f3n mientras viajaba en el carril inmediatamente a la izquierda de un Cruise AV\", dijo el portavoz de Cruise Navideh Forghani en un comunicado a CNN. \u201cEl impacto inicial fue severo y lanz\u00f3 al peat\u00f3n directamente frente al AV. Luego, el AV fren\u00f3 agresivamente para minimizar el impacto\u201d. Forghani dice que el conductor del otro veh\u00edculo huy\u00f3 del lugar.\n <\/p>\n \n El video del veh\u00edculo aut\u00f3nomo mostr\u00f3 los \u00e1ngulos de la c\u00e1mara delantera e izquierda y comenz\u00f3 cuando el AV se detuvo en un sem\u00e1foro en rojo, a la derecha del autom\u00f3vil sospechoso, en la intersecci\u00f3n de las calles 5th y Market. El sem\u00e1foro se puso verde y ambos autos atravesaron la intersecci\u00f3n y se acercaron a un paso de peatones. Cuando los dos autos se acercaban al cruce de peatones, se vio a una mujer cruzando el cruce a pesar de los autos que se aproximaban. Intent\u00f3 sin \u00e9xito adelantar al veh\u00edculo verde tripulado hacia el lado izquierdo de la AV.\n <\/p>\n \n Cuando la peat\u00f3n fue atropellada por el auto verde, aterriz\u00f3 sobre el cap\u00f3 del auto, volc\u00f3 sobre el techo y rod\u00f3 hacia el lado derecho del auto. Se estrell\u00f3 contra el pavimento y aterriz\u00f3 justo enfrente del AV. Los frenos AV se activaron tan pronto como toc\u00f3 el pavimento y luego se detuvieron encima de ella. Aterriz\u00f3 paralela a los carriles. En el video no queda claro si las llantas delanteras la atropellaron o si simplemente termin\u00f3 debajo del auto.\n <\/p>\n \n Un representante de Cruise dijo que la polic\u00eda de San Francisco pidi\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda que no moviera el AV mientras el auto estuviera encima de la mujer.\n <\/p>\n \n Schorr dijo que los representantes de la compa\u00f1\u00eda acudieron al lugar del accidente \"muy r\u00e1pidamente\" y han estado cooperando con los investigadores.\n <\/p>\n \n \"No hab\u00eda ning\u00fan conductor ni ning\u00fan pasajero en el autom\u00f3vil que pudiera contarnos lo que sucedi\u00f3\", dijo Schorr. Pero a\u00f1adi\u00f3 que los coches de crucero tienen sus propias c\u00e1maras y recopilan una variedad de datos telem\u00e9tricos que pueden ayudar en la investigaci\u00f3n del accidente. \"Es un tipo de respuesta muy singular para San Francisco\", dijo.\n <\/p>\n \n El peat\u00f3n, cuyo nombre no ha sido identificado, estaba siendo tratado en el Hospital General de San Francisco por lo que un portavoz del Departamento de Bomberos describi\u00f3 como \u201cm\u00faltiples lesiones potencialmente mortales\u201d. El Departamento de Polic\u00eda de San Francisco est\u00e1 investigando el accidente, pero a\u00fan no se ha pronunciado sobre la causa.\n <\/p>\n \n \"Nuestra m\u00e1s sincera preocupaci\u00f3n y enfoque es el bienestar de la persona que result\u00f3 herida y estamos trabajando activamente con la polic\u00eda para ayudar a identificar al conductor responsable\", dijo el portavoz de Cruise.\n <\/p>\n \n Los bomberos utilizaron una herramienta que llaman \u201cmand\u00edbulas de la vida\u201d para levantar el veh\u00edculo de la v\u00edctima antes de sacarla de debajo.\n <\/p>\n \n El teniente Mariano El\u00edas, del Departamento de Bomberos de San Francisco, dijo a CNN que este era el primer incidente \"en el que tenemos una lesi\u00f3n corporal grave provocada por un veh\u00edculo aut\u00f3nomo\".\n <\/p>\n \n El crucero ha sido objeto de controversia en San Francisco despu\u00e9s de que los reguladores de California el mes pasado empresas de robotaxi homologadas<\/a> para operar sus autos sin conductor las 24 horas del d\u00eda, los 7 d\u00edas de la semana en toda la ciudad.\n <\/p>\n \n Se ha culpado a los coches aut\u00f3nomos de la empresa de atascos de tr\u00e1fico masivos<\/a> y m\u00faltiples colisiones<\/a>, incluido uno que involucr\u00f3 a un cami\u00f3n de bomberos. Uno de sus taxis sin conductor entr\u00f3 en una zona de construcci\u00f3n y detenido en concreto mojado<\/a>.\n <\/p>\n \n El Departamento de Bomberos de San Francisco dijo que han rastreado 83 incidentes este a\u00f1o que involucraron veh\u00edculos aut\u00f3nomos. Esa cifra representa la cantidad de veces que los veh\u00edculos bloquearon o impidieron que el departamento realizara sus operaciones, en lugar de incidentes en los que un veh\u00edculo aut\u00f3nomo hiri\u00f3 a alguien.\n <\/p>\n \n Cruise acept\u00f3 la solicitud del DMV de California de reducir su flota en un 50% mientras toma medidas correctivas.\n <\/p>\n \n Los acontecimientos recientes subrayan los desaf\u00edos de crear veh\u00edculos de pasajeros seguros y totalmente aut\u00f3nomos.\n <\/p>\n \n General Motors adquiri\u00f3 Cruise Automation en 2016 por mil millones de d\u00f3lares, consolidando su lugar en la carrera de veh\u00edculos aut\u00f3nomos, pero desde entonces muchas empresas han reducido o abandonado sus ambiciones de veh\u00edculos sin conductor. La tarea ha resultado costosa y dominar todas las situaciones que los humanos podr\u00edan enfrentar al volante es dif\u00edcil y requiere mucho tiempo.\n <\/p>\n \n Los gigantes de viajes compartidos Uber y Lyft han vendido unidades de veh\u00edculos aut\u00f3nomos en los \u00faltimos a\u00f1os. Incluso el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, que se ha mostrado optimista sobre la tecnolog\u00eda de veh\u00edculos aut\u00f3nomos, a\u00fan tiene que cumplir plenamente su promesa.\n <\/p>\n \n Pero sus defensores dicen que los veh\u00edculos sin conductor siguen siendo m\u00e1s seguros que los veh\u00edculos conducidos por humanos.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n
\n cnn<\/span>
\n \u2014
\n <\/cite>\n<\/p>\n