\n \n Suena como la trama de una pel\u00edcula de Disney: un puma al que se le impide encontrar pareja porque est\u00e1 atrapado en las autopistas de Los \u00c1ngeles se vuelve famoso e inspira la construcci\u00f3n del paso elevado para la vida silvestre m\u00e1s grande del mundo.\n <\/p>\n \n Pero realmente sucedi\u00f3.\n <\/p>\n \n \"Estaba sobreviviendo en un espacio mucho, mucho m\u00e1s peque\u00f1o que el que jam\u00e1s haya tenido cualquier puma macho: ocho millas cuadradas\", explic\u00f3 Beth Pratt, directora de la Federaci\u00f3n Nacional de Vida Silvestre de California. \"El territorio promedio de un puma macho es de 150 millas\".\n <\/p>\n \n El puma, llamado P-22, se convirti\u00f3 en una celebridad entre las estrellas de Hollywood que a veces lo ve\u00edan mientras deambulaba cerca de los barrios cercanos al Griffith Park de Los \u00c1ngeles.\n <\/p>\n \n \"Un puma viv\u00eda en Los \u00c1ngeles y la gente no le tem\u00eda\", dijo Pratt, quien ha conmemorado a P-22 en su brazo con un tatuaje. \u201cLo ve\u00edan como un vecino; estaban cenando y \u00e9l pasaba por su comedor por la noche y compart\u00edan una foto y dec\u00edan: 'Oye, P-22 me visit\u00f3'. \u201c\n <\/p>\n \n Uno de los aspectos m\u00e1s destacados de su carrera fue recibir un correo electr\u00f3nico del actor Alan Ruck, de \u201cSuccession\u201d de HBO y de la pel\u00edcula favorita de Pratt, \u201cFerris Bueller’s Day Off\u201d, diciendo que vio a P-22 desde la terraza de su casa en Hollywood Hills.\n <\/p>\n \n Debido a la popularidad de P-22, la gente quer\u00eda ayudar al puma (y a otros como \u00e9l) a vagar por las \u00e1reas m\u00e1s all\u00e1 de la bulliciosa autopista 101 de seis carriles de Los \u00c1ngeles. La idea de un paso elevado para la vida silvestre estaba despertando inter\u00e9s, pero financiarlo era otra cuesti\u00f3n.\n <\/p>\n \n As\u00ed que Pratt, que se siente m\u00e1s c\u00f3moda al aire libre con ropa informal y botas de monta\u00f1a, se encontr\u00f3 en ostentosas mansiones de Bel Air, pidiendo donaciones.\n <\/p>\n \n Las donaciones llegaron de celebridades como Leonardo DiCaprio, Rainn Wilson, Barbra Streisand y David Crosby, pero tambi\u00e9n de los residentes de Watts en el sur de Los \u00c1ngeles.\n <\/p>\n \n Los residentes de Watts ven a P-22 como \u201cun h\u00e9roe de la justicia social\u201d, explic\u00f3 Pratt.\n <\/p>\n \n \u201c\u00c9l es alguien que tambi\u00e9n se vio afectado por la injusticia de construir autopistas a trav\u00e9s de comunidades\u201d, dijo. \u201cYa sea que est\u00e9s [living in] Beverly Hills, ya sea que est\u00e9s [living in] Watts, todos nos unimos por la vida silvestre\u201d.\n <\/p>\n \n Entre 300.000 y 400.000 coches al d\u00eda pasar\u00e1n por debajo del paso elevado de vida salvaje de Wallis Annenberg cuando se inaugure dentro de dos a\u00f1os.\n <\/p>\n \n El cruce incluye muros de sonido especialmente dise\u00f1ados, junto con barreras de sonido naturales de \u00e1rboles altos y exuberantes plantas. Todo est\u00e1 dise\u00f1ado para filtrar el ruido de la autopista, ya que la mayor\u00eda de los animales se asustan y se dan la vuelta si hay demasiado ruido.\n <\/p>\n \n Los ingenieros tambi\u00e9n tienen en cuenta el miedo de los animales a las luces brillantes.\n <\/p>\n \n \"Todas las luces de esos faros disuaden a la vida silvestre\", explic\u00f3 Pratt. \"De hecho, estamos dise\u00f1ando barreras de luz, no s\u00f3lo en el cruce sino tambi\u00e9n en el acceso, para que no se asusten y se den la vuelta, que es lo que sucede\".\n <\/p>\n \n El cruce de vida silvestre es un proyecto p\u00fablico-privado, encabezado por la Federaci\u00f3n Nacional de Vida Silvestre junto con el departamento de transporte de California. Aproximadamente la mitad del costo de 100 millones de d\u00f3lares se financi\u00f3 con donaciones privadas, incluidos 26 millones de d\u00f3lares del fil\u00e1ntropo Wallis Annenberg, cuya contribuci\u00f3n fue fundamental para impulsar el proyecto.\n <\/p>\n \n Durante 20 a\u00f1os, el Servicio de Parques Nacionales investig\u00f3 el lugar exacto donde deber\u00eda ir el paso elevado de la autopista. Buscaron la parte m\u00e1s transitada de la carretera, un \u00e1rea que saben que la mayor\u00eda de los animales no cruzar\u00edan sin este paso elevado.\n <\/p>\n \n \"No podr\u00edas pagarme un mill\u00f3n de d\u00f3lares para cruzar ese camino\", dijo Pratt. \"Esta autopista es tan grande, ruidosa y ruidosa y con demasiadas luces… los animales ni siquiera lo intentan\".\n <\/p>\n \n Los pasos de fauna se construyeron por primera vez en Francia en los a\u00f1os 1950. Se utilizan en toda Europa y son especialmente populares en los Pa\u00edses Bajos.\n <\/p>\n \n Los corredores de vida silvestre han funcionado incluso con animales que no se consideran particularmente inteligentes.\n <\/p>\n \n Cuando se atribuy\u00f3 gran parte de la disminuci\u00f3n de la poblaci\u00f3n de koalas en Queensland, Australia, a los atropellos de veh\u00edculos, los ingenieros crearon una serie de t\u00faneles y puentes para ayudarles a evitar carreteras muy transitadas.\n <\/p>\n \n Pero los funcionarios australianos de vida silvestre predijeron que los koalas, conocidos por relajarse en los \u00e1rboles y apedrearse sobre eucaliptos, no los entender\u00edan. As\u00ed que esos mismos funcionarios de vida silvestre se sorprendieron gratamente cuando los koalas tardaron menos de tres semanas en comenzar a usarlos regularmente.\n <\/p>\n \n En Canad\u00e1, una serie de puentes y pasos subterr\u00e1neos para la vida silvestre en el Parque Nacional Banff han demostrado ser un gran \u00e9xito. Los corredores de vida silvestre pasan por encima y por debajo de la gigantesca autopista Trans-Canada, que corta el parque por la mitad.\n <\/p>\n \n Decenas de animales grandes utilizan el sistema, incluidos osos pardos, osos negros, alces, alces y pumas. Al sistema se le atribuye haber ayudado a los osos pardos a mantener su poblaci\u00f3n al brindarles acceso a sus parejas en ambos lados del parque.\n <\/p>\n \n Y eso es exactamente lo que debe suceder en el paso elevado de vida silvestre de Wallis Annenberg, donde la autopista divide el h\u00e1bitat local del puma.\n <\/p>\n \n Seg\u00fan la Administraci\u00f3n Federal de Carreteras, cada a\u00f1o mueren entre uno y dos millones de animales grandes en las carreteras estadounidenses a causa de accidentes de tr\u00e1fico. Pratt dice que ese n\u00famero est\u00e1 \"muy subestimado\", ya que esos son s\u00f3lo los accidentes que realmente se informan.\n <\/p>\n \n \u201cY si sumamos a los peque\u00f1os (ranas y mariposas), estamos hablando de miles de millones\u201d, dijo Pratt.\n <\/p>\n \n Ella cree que los cruces cuentan con un apoyo generalizado: \u201cNo importa qu\u00e9 afiliaci\u00f3n pol\u00edtica seas, d\u00f3nde vivas, no importa. La mayor\u00eda de la gente ama la vida silvestre y no le gusta que la golpeen\u201d.\n <\/p>\n \n Tambi\u00e9n hay beneficios econ\u00f3micos, seg\u00fan Pratt, ya que son proyectos de infraestructura que generan empleo y tienen beneficios en seguridad humana.\n <\/p>\n \n Es un problema ambiental con una soluci\u00f3n simple y probada, dice Pratt, y lo \u00fanico que se interpone en el camino para construirlos es el dinero.\n <\/p>\n \n \u201cNo hay ning\u00fan malo. No tenemos que descubrir la tecnolog\u00eda. S\u00f3lo necesitamos la financiaci\u00f3n\u201d.\n <\/p>\n \n Adem\u00e1s de su enorme alcance, el Wallis Annenberg Wildlife Crossing se diferencia de otros sistemas de pasos elevados para la vida silvestre en todo el mundo en que albergar\u00e1 todo un ecosistema encima.\n <\/p>\n \n Un vivero ubicado debajo de un paso elevado est\u00e1 cultivando plantas nativas resistentes al fuego que eventualmente cubrir\u00e1n el cruce.\n <\/p>\n \n \"Hemos estado recolectando semillas durante a\u00f1os para que coincidan con el ecosistema circundante, y eso es importante con el clima: tanto la vida silvestre como las plantas necesitan opciones\", seg\u00fan Pratt.\n <\/p>\n \n Se eliminar\u00e1n de la zona las plantas invasoras que alimentan los incendios, incluida la omnipresente planta de mostaza negra. Los postes de servicios p\u00fablicos cercanos tuvieron que ser movidos para acomodar el cruce, por lo que ahora se colocar\u00e1n bajo tierra, lo que tambi\u00e9n ayudar\u00e1 con la resistencia al fuego.\n <\/p>\n \n \u201cNo solo habr\u00e1 vida salvaje como pumas y gatos monteses atraves\u00e1ndolo, sino que tambi\u00e9n habr\u00e1 mariposas monarca poniendo sus huevos en algodoncillo encima, y \u200b\u200blagartijas occidentales viviendo encima, \" dijo Pratt.\n <\/p>\n \n \u201cParte de este proyecto es que vamos a restaurar el paisaje, no s\u00f3lo en el cruce, sino a su alrededor, para que vuelva a ser lo que deber\u00eda ser. Eso ayudar\u00e1 con muchas cosas, adem\u00e1s del riesgo de incendio\u201d.\n <\/p>\n \n P-22 no estar\u00e1 presente para utilizar el cruce de vida silvestre que ayud\u00f3 a inspirar. En diciembre de 2022, apenas unos meses despu\u00e9s de que la Federaci\u00f3n Nacional de Vida Silvestre y el departamento de transporte de California comenzaran la construcci\u00f3n del puente, el puma muri\u00f3.\n <\/p>\n \n Aunque su muerte fue desgarradora, Pratt dijo que en realidad vivi\u00f3 una larga vida para un puma.\n <\/p>\n \n \u201cPero m\u00e1s que eso, us\u00f3 su fama para siempre. Yo lo llamo el 'mejor influencer de celebridades puma’\u201d.\n <\/p>\n \n Su historia, dijo, asegur\u00f3 un futuro para otros pumas de la regi\u00f3n.\n <\/p>\n \n \u201cY tenemos una deuda de gratitud con \u00e9l. Ha inspirado la construcci\u00f3n del Wallis Annenberg Wildlife Crossing. No lo tendr\u00edamos sin \u00e9l\u201d.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n
\n cnn<\/span>
\n \u2014
\n <\/cite>\n<\/p>\n![\"Una](\"https:\/\/media.cnn.com\/api\/v1\/images\/stellar\/prod\/230914133154-02-iyw-wildlife-overpasses.jpg?c=16x9&q=h_720,w_1280,c_fill\")
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