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\n \n Stellantis y Samsung planean construir una segunda planta de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Kokomo, Indiana, una ciudad donde muchos trabajadores actuales de Stellantis ven este tipo de plantas como una amenaza a sus trabajos actuales<\/a>.\n <\/p>\n \n Las plantas de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos son una parte fundamental de los planes de los fabricantes de autom\u00f3viles tradicionales para hacer la transici\u00f3n de autom\u00f3viles de gasolina a veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. Pero podr\u00edan ser una amenaza para los trabajos existentes en la fabricaci\u00f3n de motores y transmisiones, que no son necesarios en un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Stellantis tiene cuatro plantas solo en Kokomo que fabrican motores y transmisiones, empleando entre ellas a m\u00e1s de 5.000 trabajadores por hora.\n <\/p>\n \n Stellantis, que fabrica autom\u00f3viles con las marcas Jeep, Ram, Dodge y Chrysler, junto con sus rivales sindicalizados General Motors y Ford, se encuentra ahora en la cuarta semana de un huelga del sindicato United Auto Workers<\/a>y el futuro de trabajos en la construcci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> son un tema central en la huelga.\n <\/p>\n \n Si bien las cuatro plantas de Kokomo no est\u00e1n en huelga, el sindicato est\u00e1 en huelga en el complejo de ensamblaje de Stellantis en Toledo, Ohio, as\u00ed como en 20 centros de distribuci\u00f3n y repuestos repartidos en 14 estados.\n <\/p>\n \n Todos los fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n en el proceso de construir plantas de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y todos est\u00e1n utilizando empresas conjuntas con fabricantes de bater\u00edas como Samsung para construir y operar las plantas. Todos han insistido en que los empleados de las plantas ser\u00e1n empleados de las empresas conjuntas, no de los propios fabricantes de autom\u00f3viles. Y el salario en las plantas de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de EE. UU. que se han abierto hasta ahora es una fracci\u00f3n<\/a> de lo que obtienen los miembros del UAW cuando trabajan para los fabricantes de autom\u00f3viles.\n <\/p>\n \n El presidente de la UAW, Shawn Fain, anunci\u00f3 el viernes que GM hab\u00eda acept\u00f3 una demanda sindical clave<\/a> que los empleados de sus plantas de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos formar\u00e1n parte del acuerdo laboral marco nacional de la empresa con la UAW. GM no ha confirmado ese acuerdo, y a\u00fan no se conocen los detalles de cu\u00e1nto se les pagar\u00e1 a esos trabajadores y si ser\u00e1n considerados empleados de GM o cubiertos por el acuerdo como empleados de compa\u00f1\u00edas separadas.\n <\/p>\n \n Pero Fain elogi\u00f3 ese acuerdo como una gran victoria para el sindicato y dijo que ahora presionar\u00eda a Ford y Stellantis para que acepten t\u00e9rminos similares si quieren poner fin a la huelga.\n <\/p>\n \n Samsung<\/a> y Stellantis anunci\u00f3 planes para su \u00faltima planta de bater\u00edas a ra\u00edz de ese anuncio.\n <\/p>\n \n Las dos empresas anunciaron el mi\u00e9rcoles que est\u00e1n invirtiendo m\u00e1s de 3.200 millones de d\u00f3lares para construir la nueva planta, que se inaugurar\u00e1 a principios de 2027 y tendr\u00e1 una capacidad anual de 34 gigavatios hora. Su apertura generar\u00e1 alrededor de 1.400 nuevos puestos de trabajo en Kokomo, situada a una hora al norte de Indian\u00e1polis.\n <\/p>\n \n StarPlus Energy, la empresa conjunta formada por Samsung y Stellantis, eligi\u00f3 previamente Kokomo para su primera gigaf\u00e1brica que est\u00e1 actualmente en construcci\u00f3n y cuya inauguraci\u00f3n est\u00e1 prevista para 2025.\n <\/p>\n \n En total, las dos f\u00e1bricas producir\u00e1n 67 gigavatios hora al a\u00f1o. \"La econom\u00eda de Indiana est\u00e1 en racha\", dijo el gobernador de Indiana, Eric Holcomb, en un comunicado de prensa, a\u00f1adiendo que la segunda planta significa que las empresas est\u00e1n duplicando su inversi\u00f3n de capital y la cantidad de nuevos puestos de trabajo que se crean.\n <\/p>\n \n Las f\u00e1bricas ayudar\u00e1n a Stellantis a cumplir su objetivo de que los turismos el\u00e9ctricos con bater\u00eda representen el 100% de sus ventas en Europa y el 50% de sus ventas en EE. UU. para 2030. Stellantis anunci\u00f3 en 2021 un Inversi\u00f3n \u201cagresiva\u201d de 35 mil millones de d\u00f3lares<\/a> para la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y necesita 400 gigavatios hora al a\u00f1o para alcanzar su objetivo de 2030.\n <\/p>\n
\n Nueva York<\/span>
\n cnn<\/span>
\n \u2014
\n <\/cite>\n<\/p>\n