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\n \n General Motors est\u00e1 posponiendo la adici\u00f3n de una segunda f\u00e1brica para la producci\u00f3n de sus camionetas el\u00e9ctricas hasta finales de 2025, anunci\u00f3 el fabricante de autom\u00f3viles el martes.\n <\/p>\n \n La Silverado EV ahora se produce en la f\u00e1brica Factory Zero Detroit-Hamtramck de GM, donde se fabrica junto con la GMC Hummer EV. El GMC Sierra EV tambi\u00e9n se construir\u00e1 all\u00ed a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o.\n <\/p>\n \n Pero GM tambi\u00e9n hab\u00eda planeado comenzar a producir las camionetas el\u00e9ctricas en una f\u00e1brica adicional de Michigan, Orion Assembly, justo al norte de Detroit. Ah\u00ed es donde ahora se fabrican el Chevrolet Bolt EV y el Bolt EUV. En cambio, cuando esos veh\u00edculos el\u00e9ctricos dejen de producirse a finales de este a\u00f1o, la f\u00e1brica no pasar\u00e1 r\u00e1pidamente a fabricar los camiones.\n <\/p>\n \n La decisi\u00f3n no tuvo nada que ver con la huelga en curso de United Auto Workers, dijo GM, sino que fue para \"administrar el capital\" y alinearse mejor con la \"demanda en evoluci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\". La medida que involucra a la f\u00e1brica de Orion Township plantea preguntas m\u00e1s amplias sobre la din\u00e1mica y la demanda en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.\n <\/p>\n \n La decisi\u00f3n de GM dar\u00e1 como resultado que se fabriquen menos camionetas el\u00e9ctricas el pr\u00f3ximo a\u00f1o, pero el fabricante de autom\u00f3viles se neg\u00f3 a discutir el alcance de una reducci\u00f3n. Los trabajadores de la UAW en la planta de Orion tendr\u00e1n la oportunidad de trabajar en Factory Zero durante el tiempo que no se fabrique nada en la planta de Orion.\n <\/p>\n \n Ford anunci\u00f3 recientemente que despedir\u00eda a 700 trabajadores que fabricaban su camioneta el\u00e9ctrica F-150 Lightning, citando \u201cm\u00faltiples limitaciones, incluida la cadena de suministro y el procesamiento y entrega de veh\u00edculos retenidos para controles de calidad despu\u00e9s de reiniciar la producci\u00f3n en agosto\u201d.\n <\/p>\n \n Las ventas de la camioneta EV de Ford cayeron un 45% en el tercer trimestre en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, inform\u00f3 la compa\u00f1\u00eda a principios de este mes. Ford dijo que esperaba registrar un aumento en las ventas durante los \u00faltimos tres meses del a\u00f1o, a medida que aumenta la capacidad de producci\u00f3n en la planta. Ford dijo que la demanda general de su l\u00ednea de veh\u00edculos el\u00e9ctricos sigue siendo fuerte.\n <\/p>\n \n En el mercado m\u00e1s amplio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, los descuentos para veh\u00edculos el\u00e9ctricos han ido aumentando, seg\u00fan Edmunds.com, y los veh\u00edculos han estado sin vender en los lotes de los concesionarios por m\u00e1s tiempo que los veh\u00edculos a gasolina. Estos datos indican una disminuci\u00f3n de la demanda de los productos. Esto podr\u00eda deberse a que los primeros compradores entusiastas ya obtuvieron los veh\u00edculos que quer\u00edan, dijo Joseph Yoon, analista de informaci\u00f3n del consumidor de Edmunds.com.\n <\/p>\n \n \"Muchos fabricantes de autom\u00f3viles parecen haber abandonado a los primeros usuarios, por lo que creo que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1n empezando a estancarse un poco\", dijo.\n <\/p>\n \n GM dijo que, adem\u00e1s de necesitar alinearse con la demanda, sus ingenieros hab\u00edan identificado mejoras que podr\u00edan hacer que las camionetas sean m\u00e1s rentables para los fabricantes de autom\u00f3viles una vez que la f\u00e1brica comience a fabricarlas.\n <\/p>\n \n GM hab\u00eda anunciado, en 2022, que gastar\u00eda 4.000 millones de d\u00f3lares para convertir Orion Assembly para fabricar camiones el\u00e9ctricos.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n
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\n cnn<\/span>
\n \u2014
\n <\/cite>\n<\/p>\n