Un juez emiti\u00f3 una orden de restricci\u00f3n temporal sobre nuevas licencias a medida que avanza el caso<\/li>\n<\/ul>\n<\/h5>\n
\n<\/div>\n<\/div>\nLleg\u00f3 de Costa de Marfil hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os y ahora trabaja seis d\u00edas a la semana, de 10 a 12 horas al d\u00eda. Y teme que no tendr\u00e1 tiempo con su esposa y sus tres hijos si se permite que la Comisi\u00f3n de Taxis y Limusinas proceda con la iniciativa de viajes ecol\u00f3gicos del mes pasado que elimin\u00f3 el l\u00edmite para las nuevas licencias de veh\u00edculos de alquiler si son el\u00e9ctricos.<\/p>\n
\"Va a ser muy dif\u00edcil alimentar a la familia\", dijo. \"Para mantener los autos, para hacer las cosas que sol\u00edamos hacer\".<\/p>\n
\u00c9l es parte de una demanda contra la TLC para restablecer el l\u00edmite. Un juez otorg\u00f3 una orden de restricci\u00f3n temporal el mi\u00e9rcoles que impide a la agencia emitir nuevas licencias el lunes por la ma\u00f1ana. La agencia dice que hasta el viernes casi 6.000 han presentado su solicitud, el 90% de los conductores actuales.<\/p>\n
El Ayuntamiento estableci\u00f3 el l\u00edmite en 2018 para frenar el aumento del tr\u00e1fico y la ca\u00edda de los ingresos de los conductores debido al exceso de competencia. Bhairavi Desi, director ejecutivo de la Alianza de Trabajadores del Taxi de Nueva York, que forma parte de la demanda, dice que la TLC no ha justificado levantar el l\u00edmite y le preocupa que la historia se repita.<\/p>\n
\u201cHubo nueve suicidios de conductores en esta carrera hasta el final\u201d, dijo Desi. \"Es tan exasperante e igualmente desgarrador que la ciudad haya olvidado el nivel de desesperaci\u00f3n\".<\/p>\n
Pero el comisionado de TLC, David Do, dice que ahora hay 25.000 veh\u00edculos de alquiler menos que en 2018, y levantar la pausa permitir\u00e1 que muchos conductores trabajen por cuenta propia.<\/p>\n
\u201cMe acabo de reunir con un conductor a principios de esta semana que pagaba una tarifa de arrendamiento de $900 por semana\u201d, dijo Do. \u201cY ahora, despu\u00e9s de todos los gastos, s\u00f3lo pagar\u00e1 $400.<\/p>\n
Pero Desi responde que los conductores que quieran alquilar veh\u00edculos el\u00e9ctricos se enfrentar\u00e1n a nuevas deudas dif\u00edciles de pagar.<\/p>\n
\"Necesitamos una soluci\u00f3n permanente a estos problemas de sobresaturaci\u00f3n\", afirm\u00f3. \u201cDel arrendamiento y la financiaci\u00f3n abusivos y la capacidad de cada conductor para sobrevivir\u201d.<\/p>\n
La TLC emiti\u00f3 una declaraci\u00f3n en respuesta a la TRO diciendo que \u201creanudar la emisi\u00f3n de licencias para veh\u00edculos el\u00e9ctricos no s\u00f3lo promete beneficios ambientales a largo plazo sino tambi\u00e9n alivio para los conductores atrapados en acuerdos de arrendamiento predatorios. Detener esta iniciativa es nada menos que una p\u00e9rdida para los conductores que sue\u00f1an con ser propietarios de peque\u00f1as empresas de forma respetuosa con el medio ambiente y sostenible\u201d.<\/p>\n
A pesar de la oposici\u00f3n, el objetivo de la ciudad es que todos los veh\u00edculos de alquiler sean 100% el\u00e9ctricos para 2030, posiblemente revis\u00e1ndolo si la infraestructura no est\u00e1 disponible. Mientras tanto, la pr\u00f3xima audiencia sobre la demanda est\u00e1 fijada para el martes.<\/p>\n<\/div>\n
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