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Ford ha decidido \u201caplazar cualquier decisi\u00f3n que tenga que ver con inversiones relacionadas con la electrificaci\u00f3n\u201d, ha asegurado UGT, sindicato mayoritario de la planta de Almussafes (Valencia), en un comunicado enviado este viernes tras la reuni\u00f3n mantenida entre la direcci\u00f3n y los representantes de los trabajadores. Seg\u00fan UGT, la decisi\u00f3n deja \u201cen el alambre\u201d a una f\u00e1brica que este a\u00f1o ya ha sufrido el despido de m\u00e1s de 1.100 personas<\/a>, dejando a la plantilla en unos 4.700 empleados. \u201cMientras Ford, en Detroit, reval\u00faa las posibilidades de electrificaci\u00f3n para Almussafes, debe garantizar carga de trabajo suficiente para mantener la plantilla, inicialmente prevista en los aviones por la electrificaci\u00f3n\u201d, ha indicado el sindicato.<\/p>\n Este comunicado llega despu\u00e9s de la visita del director de operaciones de Ford, Kumar Galhotra, que junto a su equipo directivo se traslad\u00f3 desde EE UU a la planta valenciana para analizar la situaci\u00f3n y hablar con los representantes sindicales. En la reuni\u00f3n, UGT pidi\u00f3 aclarar el futuro el\u00e9ctrico de una planta que a partir de abril del a\u00f1o que viene se quedar\u00e1 \u00fanica y exclusivamente con la producci\u00f3n del Ford Kuga, un modelo de \u00e9xito de la marca, pero que de por s\u00ed solo no ofrece. carga de trabajo suficiente para una plantilla que a principios de este mes ha sufrido un excedente de 1.000 personas durante m\u00e1s de una semana<\/a>. <\/p>\n A d\u00eda de hoy, el Kuga supone dos tercios de la producci\u00f3n de la f\u00e1brica, a lo que se suma la furgoneta Transit Connect, que la planta dejar\u00e1 de hacer a finales del primer trimestre de 2024. Esto se sumar\u00e1 al adi\u00f3s del Mondeo, el S-Max y el Galaxy<\/a>, que la planta ya no hace. La p\u00e9rdida de estos \u00faltimos modelos llev\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda a negociar un ERE con UGT a principios de este a\u00f1o, con el que el sindicato esperaba que fuese suficiente hasta la llegada de los modelos el\u00e9ctricos que Ford, se supone, le asignar\u00e1 a Almussafes para la segunda mitad de la d\u00e9cada. <\/p>\n Cabe recordar que en junio de 2022, la factor\u00eda fue la elegida por Ford \u201ccomo la f\u00e1brica preferida para ensamblar veh\u00edculos basados \u200b\u200ben una arquitectura de coches el\u00e9ctricos de pr\u00f3xima generaci\u00f3n\u201d<\/a>. Esto dej\u00f3 sin futuro el\u00e9ctrico a la planta alemana de Saarlouis, que compet\u00eda con Almussafes por quedarse con los \u00faltimos modelos el\u00e9ctricos que a\u00fan le quedaban por asignar a Ford en sus f\u00e1bricas europeas. A d\u00eda de hoy, sin embargo, no hay noticias de dichos coches, y por ello UGT ha amenazado con no negociar nuevos recortes hasta que no se aclaren los pasos hacia la electrificaci\u00f3n. \u201cLa empresa tendr\u00e1 que garantizar una fecha de revisi\u00f3n del plan de electrificaci\u00f3n durante ese proceso de transici\u00f3n que ahora se alarga. En caso contrario, la empresa no podr\u00e1 pretender negociar m\u00e1s medidas de flexibilidad, al menos con la UGT\u201d, ha indicado el sindicato.<\/p>\n Ante esta situaci\u00f3n, UGT ha pedido que Ford \u201cpotencia de alguna manera los veh\u00edculos h\u00edbridos\u201d. \u201cPorque mientras no quede despejada esa inc\u00f3gnita, y quede comprometida esa carga de trabajo (estimamos alrededor de 200.000 coches al a\u00f1o), que permita la transici\u00f3n a la electrificaci\u00f3n sin m\u00e1s sobresaltos, nuestra posici\u00f3n se mantendr\u00e1 inalterable\u201d, han afirmado. En diciembre, el sindicato y la direcci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda volver\u00e1n a tener una nueva reuni\u00f3n. \u201cLa pelota est\u00e1 en el campo de la empresa, ya pesar de la complejidad del momento, debe haber claridad y determinaci\u00f3n por su parte\u201d, ha zanjado UGT.<\/p>\n Sigue toda la informaci\u00f3n de <\/i>Cinco D\u00edas<\/b><\/i> es <\/i>Facebook<\/i><\/a>, <\/i>X<\/i><\/a> y <\/i>LinkedIn<\/i><\/a>a menudo <\/i>nuestro bolet\u00edn<\/i><\/a> Agenda de Cinco D\u00edas<\/i><\/p>\n Las citas econ\u00f3micas m\u00e1s importantes del d\u00eda, con las claves y el contexto para entender su alcance.<\/p>\nLa agenda de Cinco D\u00edas<\/a><\/h3>\n
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