{"id":158592,"date":"2023-11-22T18:49:48","date_gmt":"2023-11-22T18:49:48","guid":{"rendered":"https:\/\/rbnews247.com\/v1\/ciencia\/la-nasa-utiliza-dos-mundos-para-probar-futuros-disenos-de-helicopteros-en-marte\/"},"modified":"2023-11-22T18:49:48","modified_gmt":"2023-11-22T18:49:48","slug":"la-nasa-utiliza-dos-mundos-para-probar-futuros-disenos-de-helicopteros-en-marte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rbnews247.com\/v1\/ciencia\/la-nasa-utiliza-dos-mundos-para-probar-futuros-disenos-de-helicopteros-en-marte\/","title":{"rendered":"La NASA utiliza dos mundos para probar futuros dise\u00f1os de helic\u00f3pteros en Marte"},"content":{"rendered":"<p> [ad_1]<br \/>\n<\/p>\n<div>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\">\n<p>\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Two Views of a High-Altitude Flight for Ingenuity Mars Helicopter\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/V5ac3jktME4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/p><figcaption class=\"wp-element-caption\">Este video combina dos perspectivas del vuelo n\u00famero 59 del helic\u00f3ptero Ingenuity Mars de la NASA.  El v\u00eddeo de la izquierda fue capturado por Mastcam-Z en el rover Perseverance Mars de la NASA;  El v\u00eddeo en blanco y negro de la derecha fue tomado por la c\u00e1mara Navcam que apunta hacia abajo de Ingenuity.  El vuelo ocurri\u00f3 el 16 de septiembre. NASA\/JPL-Caltech\/ASU\/MSSS<\/figcaption><\/figure>\n<p><em>Los ingenieros ir\u00e1n m\u00e1s all\u00e1 de los confines de la Tierra para encontrar m\u00e1s rendimiento para los futuros helic\u00f3pteros de Marte.<\/em><\/p>\n<p>Por primera vez en la historia, dos planetas han albergado pruebas de futuros dise\u00f1os de aviones.  En este mundo, recientemente se prob\u00f3 en el Laboratorio de Propulsi\u00f3n a Chorro de la NASA en el sur de California un nuevo rotor que podr\u00eda usarse con helic\u00f3pteros marcianos de pr\u00f3xima generaci\u00f3n, girando a velocidades casi supers\u00f3nicas (0,95 Mach).  Mientras tanto, el helic\u00f3ptero Ingenuity Mars de la agencia ha alcanzado nuevos r\u00e9cords de altitud y velocidad a\u00e9rea en el Planeta Rojo en nombre de pruebas de vuelo experimentales.<\/p>\n<p>\"Nuestras pruebas de helic\u00f3pteros en Marte de pr\u00f3xima generaci\u00f3n han tenido literalmente lo mejor de ambos mundos\", dijo Teddy Tzanetos, director de proyectos de Ingenuity y director de Mars Sample Recovery Helicopters.  \u201cAqu\u00ed en la Tierra, tienes toda la instrumentaci\u00f3n y la inmediatez pr\u00e1ctica que podr\u00edas desear mientras pruebas nuevos componentes de aeronaves.  En Marte, tienes condiciones reales fuera del mundo que nunca podr\u00edas recrear aqu\u00ed en la Tierra\u201d.  Eso incluye una atm\u00f3sfera muy fina y una gravedad significativamente menor que en la Tierra.<\/p>\n<p>Las palas del rotor de fibra de carbono de pr\u00f3xima generaci\u00f3n que se est\u00e1n probando en la Tierra son casi 4 pulgadas (m\u00e1s de 10 cent\u00edmetros) m\u00e1s largas que las del Ingenuity, con mayor resistencia y un dise\u00f1o diferente.  La NASA cree que estas palas podr\u00edan permitir helic\u00f3pteros m\u00e1s grandes y m\u00e1s capaces en Marte.  El desaf\u00edo es que, a medida que las puntas de las palas se acercan a velocidades supers\u00f3nicas, las turbulencias que causan vibraciones pueden salirse de control r\u00e1pidamente.<\/p>\n<p>Para encontrar un espacio lo suficientemente grande como para crear una atm\u00f3sfera marciana en la Tierra, los ingenieros observaron el JPL de 25 pies de ancho y 85 pies de alto (8 metros por 26 metros). <a href=\"https:\/\/www.nasa.gov\/setmo\/facilities\/25-foot-space-simulator\/\">simulador espacial<\/a> &#8211; un lugar donde <a href=\"https:\/\/www.jpl.nasa.gov\/missions\/surveyor-1\" rel=\"noopener\">Top\u00f3grafo<\/a>, <a href=\"https:\/\/voyager.jpl.nasa.gov\/\" rel=\"noopener\">Viajero<\/a>y <a href=\"https:\/\/www.jpl.nasa.gov\/missions\/cassini-huygens\" rel=\"noopener\">Cassini<\/a> Probaron por primera vez entornos espaciales.  Durante tres semanas en septiembre, un equipo monitore\u00f3 sensores, medidores y c\u00e1maras mientras las palas soportaban carrera tras carrera a velocidades cada vez m\u00e1s altas y \u00e1ngulos de inclinaci\u00f3n mayores.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\">\n<p>\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Testing Next-Generation Mars Helicopter Rotors\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/zjt3DMNqtus?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/p><figcaption class=\"wp-element-caption\">El 15 de septiembre se prueba un sistema de doble rotor para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de helic\u00f3pteros marcianos en el simulador espacial de 25 pies del Laboratorio de Propulsi\u00f3n a Chorro de la NASA.  M\u00e1s largas y m\u00e1s fuertes que las utilizadas en el helic\u00f3ptero Ingenuity Mars, las palas de fibra de carbono alcanzaron velocidades casi supers\u00f3nicas durante las pruebas.  NASA\/JPL-Caltech<\/figcaption><\/figure>\n<p>\"Hicimos girar nuestras palas hasta 3500 rpm, que es 750 revoluciones por minuto m\u00e1s r\u00e1pido que las palas del Ingenuity\", dijo Tyler Del Sesto, director adjunto de pruebas del helic\u00f3ptero de recuperaci\u00f3n de muestras en JPL.  \u201cEstas palas m\u00e1s eficientes son ahora m\u00e1s que un ejercicio hipot\u00e9tico.  Est\u00e1n listos para volar\u201d.<\/p>\n<p>Aproximadamente al mismo tiempo, y a unos 161 millones de kil\u00f3metros (100 millones de millas) de distancia, se le orden\u00f3 a Ingenuity que probara cosas que el equipo de Mars Helicopter nunca imagin\u00f3 que llegar\u00edan a hacer. <\/p>\n<h2 id=\"section-1\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Prueba de vuelo de la cuarta roca<\/strong><\/h2>\n<p>Originalmente, estaba previsto que Ingenuity volara no m\u00e1s de cinco veces.  Con su <a href=\"https:\/\/www.nasa.gov\/news-release\/nasas-ingenuity-mars-helicopter-succeeds-in-historic-first-flight\/\">primer vuelo<\/a> entrando a la misi\u00f3n <a href=\"https:\/\/www.jpl.nasa.gov\/images\/pia24794-ingenuity-logbook-entries\" rel=\"noopener\">cuaderno<\/a> Hace m\u00e1s de dos a\u00f1os y medio, el helic\u00f3ptero super\u00f3 en 32 veces su misi\u00f3n prevista de 30 d\u00edas y vol\u00f3 66 veces.  Cada vez que Ingenuity despega, cubre nuevos terrenos, ofreciendo una <a href=\"https:\/\/mars.nasa.gov\/news\/9043\/nasas-ingenuity-helicopter-captures-a-mars-rock-feature-in-3d\/\" rel=\"noopener\">perspectiva<\/a> ninguna misi\u00f3n planetaria anterior pudo lograr.  Pero \u00faltimamente, Team Ingenuity ha estado sacando a dar una vuelta con su helic\u00f3ptero de propulsi\u00f3n solar como nunca antes.<\/p>\n<p>\"Durante los \u00faltimos nueve meses, hemos duplicado nuestra velocidad a\u00e9rea y altitud m\u00e1ximas, hemos aumentado nuestra tasa de aceleraci\u00f3n vertical y horizontal e incluso hemos aprendido a aterrizar m\u00e1s lento\", dijo Travis Brown, ingeniero jefe de Ingenuity en JPL.  \"La ampliaci\u00f3n de la envolvente proporciona datos invaluables que los dise\u00f1adores de misiones pueden utilizar para futuros helic\u00f3pteros a Marte\".<\/p>\n<p>Limitados por consideraciones de energ\u00eda disponible y temperatura del motor, los vuelos de Ingenuity suelen durar entre dos y tres minutos.  Aunque el helic\u00f3ptero puede cubrir m\u00e1s terreno en un solo vuelo volando m\u00e1s r\u00e1pido, volar demasiado r\u00e1pido puede confundir al sistema de navegaci\u00f3n a bordo.  El sistema utiliza una c\u00e1mara que reconoce rocas y otras caracter\u00edsticas de la superficie a medida que se mueven a trav\u00e9s de su campo de visi\u00f3n.  Si esas funciones pasan demasiado r\u00e1pido, el sistema puede perder el rumbo.<\/p>\n<p>Entonces, para lograr una velocidad terrestre m\u00e1xima m\u00e1s alta, el equipo env\u00eda comandos para que Ingenuity vuele a mayores altitudes (las instrucciones se env\u00edan al helic\u00f3ptero antes de cada vuelo), lo que mantiene las caracter\u00edsticas a la vista por m\u00e1s tiempo. <a href=\"https:\/\/mars.nasa.gov\/technology\/helicopter\/status\/485\/flight-61-preview-by-the-numbers\/\" rel=\"noopener\">Vuelo 61<\/a> estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord de altitud de 78,7 pies (24 metros) mientras comprobaba los patrones de viento marciano.  Con <a href=\"https:\/\/mars.nasa.gov\/technology\/helicopter\/status\/487\/flight-62-preview-by-the-numbers\/\" rel=\"noopener\">Vuelo 62<\/a> El ingenio estableci\u00f3 un r\u00e9cord de velocidad de 22,3 mph (10 metros por segundo) y <a href=\"https:\/\/mars.nasa.gov\/mars2020\/multimedia\/raw-images\/HSF_0940_0750380739_812ECM_N0620001HELI00006_000085J\" rel=\"noopener\">explor\u00f3 una ubicaci\u00f3n<\/a> para el equipo cient\u00edfico del rover Perseverance.<\/p>\n<p>El equipo tambi\u00e9n ha estado experimentando con la velocidad de aterrizaje de Ingenuity.  El helic\u00f3ptero fue dise\u00f1ado para hacer contacto con la superficie a una velocidad relativamente r\u00e1pida de 2,2 mph (1 mps), de modo que sus sensores a bordo pudieran confirmar f\u00e1cilmente el aterrizaje y apagar los rotores antes de que pudiera rebotar en el aire.  Un helic\u00f3ptero que aterrice m\u00e1s lentamente podr\u00eda dise\u00f1arse con un tren de aterrizaje m\u00e1s ligero.  Entonces, en los vuelos 57, 58 y 59 lo probaron, demostrando que Ingenuity pod\u00eda aterrizar a velocidades un 25% m\u00e1s lentas de las que el helic\u00f3ptero fue dise\u00f1ado originalmente para aterrizar.<\/p>\n<p>Todo este marciano <a href=\"https:\/\/history.nasa.gov\/x1\/chuck.html\" rel=\"noopener\">Chuck Yeager<\/a>-ing no ha terminado.  En diciembre, despu\u00e9s <a href=\"https:\/\/www.jpl.nasa.gov\/news\/nasas-mars-fleet-will-still-conduct-science-while-lying-low\" rel=\"noopener\">conjunci\u00f3n solar<\/a>Se espera que Ingenuity realice dos vuelos de alta velocidad durante los cuales ejecutar\u00e1 un conjunto especial de \u00e1ngulos de cabeceo y balanceo dise\u00f1ados para medir su rendimiento.<\/p>\n<p>\"Los datos ser\u00e1n extremadamente \u00fatiles para perfeccionar nuestros modelos aeromec\u00e1nicos de c\u00f3mo se comportan los helic\u00f3pteros en Marte\", dijo Brown.  \u201cEn la Tierra, estas pruebas suelen realizarse en los primeros vuelos.  Pero no es all\u00ed hacia donde volamos.  Hay que tener un poco m\u00e1s de cuidado cuando se trabaja tan lejos del taller de reparaci\u00f3n m\u00e1s cercano, porque no hay que repetir nada\u201d.<\/p>\n<h2 id=\"section-2\" class=\"wp-block-heading\"><strong>M\u00e1s sobre el ingenio<\/strong><\/h2>\n<p>El ingenio comenz\u00f3 su vida en Marte como una demostraci\u00f3n de tecnolog\u00eda.  \u00c9l <a href=\"https:\/\/mars.nasa.gov\/news\/8923\/nasas-ingenuity-mars-helicopter-succeeds-in-historic-first-flight\/\" rel=\"noopener\">primero vol\u00f3<\/a> el 19 de abril de 2021, flotando a 10 pies (3 metros) durante 30 segundos.  Cuatro vuelos m\u00e1s en otras tantas semanas agregaron 499 segundos y vieron al helic\u00f3ptero volar horizontalmente sobre la superficie a 1,171 pies (357 metros).  Despu\u00e9s de demostrar que era posible volar en Marte, Ingenuity entr\u00f3 en un <a href=\"https:\/\/mars.nasa.gov\/news\/8936\/nasas-ingenuity-helicopter-to-begin-new-demonstration-phase\/\" rel=\"noopener\">demostraci\u00f3n de operaciones<\/a> fase en mayo de 2021 para mostrar c\u00f3mo la exploraci\u00f3n a\u00e9rea podr\u00eda beneficiar la exploraci\u00f3n futura de Marte y otros mundos.<\/p>\n<p>El helic\u00f3ptero Ingenuity Mars fue construido por JPL, que tambi\u00e9n gestiona el proyecto para la sede de la NASA.  Cuenta con el apoyo de la Direcci\u00f3n de Misiones Cient\u00edficas de la NASA.  El Centro de Investigaci\u00f3n Ames de la NASA en Silicon Valley de California y el Centro de Investigaci\u00f3n Langley de la NASA en Hampton, Virginia, proporcionaron importantes an\u00e1lisis del rendimiento del vuelo y asistencia t\u00e9cnica durante el desarrollo de Ingenuity.  AeroVironment Inc., Qualcomm y SolAero tambi\u00e9n brindaron asistencia en el dise\u00f1o y componentes importantes del veh\u00edculo.  Lockheed Space dise\u00f1\u00f3 y fabric\u00f3 el <a href=\"https:\/\/mars.nasa.gov\/resources\/25081\/testing-the-mars-helicopter-delivery-system\/\" rel=\"noopener\">Sistema de entrega de helic\u00f3pteros a Marte<\/a>.<\/p>\n<p>En la sede de la NASA, Dave Lavery es el ejecutivo del programa del helic\u00f3ptero Ingenuity Mars.<\/p>\n<p><strong>Noticias Contactos con los medios<\/strong><\/p>\n<p>\u00c1guila DC<br \/>Laboratorio de Propulsi\u00f3n a Chorro, Pasadena, California.<br \/>818-393-9011<br \/><a href=\"https:\/\/www.nasa.gov\/missions\/mars-2020-perseverance\/ingenuity-helicopter\/nasa-uses-two-worlds-to-test-future-mars-helicopter-designs\/mailto:agle@jpl.nasa.gov\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">agle@jpl.nasa.gov<\/a><\/p>\n<p>Alana Johnson\/Karen Fox<br \/>Sede de la NASA, Washington<br \/>202-358-1501 \/ 301-286-6284<br \/><a href=\"https:\/\/www.nasa.gov\/missions\/mars-2020-perseverance\/ingenuity-helicopter\/nasa-uses-two-worlds-to-test-future-mars-helicopter-designs\/mailto:erin.morton@nasa.gov\">alana.r.johnson@nasa.gov<\/a> \/ <a href=\"https:\/\/www.nasa.gov\/missions\/mars-2020-perseverance\/ingenuity-helicopter\/nasa-uses-two-worlds-to-test-future-mars-helicopter-designs\/mailto:karen.c.fox@nasa.gov\">karen.c.fox@nasa.gov<\/a><\/p>\n<p>2023-173<strong>      <\/strong><\/p>\n<\/div>\n<p>[ad_2]<br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nasa.gov\/missions\/mars-2020-perseverance\/ingenuity-helicopter\/nasa-uses-two-worlds-to-test-future-mars-helicopter-designs\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[ad_1] Este video combina dos perspectivas del vuelo n\u00famero 59 del helic\u00f3ptero Ingenuity Mars de la NASA. 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