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El Tribunal de Apelaciones del estado de Nueva York dice que cuando se trata de paradas de tr\u00e1nsito, los ciclistas deben recibir el mismo trato que los conductores de veh\u00edculos motorizados.<\/p>\n
La semana pasada, el Tribunal de Apelaciones, en una ajustada decisi\u00f3n de 4-3, se puso del lado de un hombre de la ciudad de Nueva York que se declar\u00f3 culpable de un cargo de armas y despu\u00e9s de que los agentes observaron que su bicicleta se mov\u00eda err\u00e1ticamente y lo que parec\u00eda ser un objeto grande en el costado de su pantalones. El Tribunal de Apelaciones dictamin\u00f3 que la polic\u00eda no ten\u00eda causa probable para realizar un registro y que las paradas de tr\u00e1fico asociadas con bicicletas deber\u00edan exigir el mismo est\u00e1ndar que las paradas de autom\u00f3viles.<\/p>\n
Daniel Lambright, abogado principal de la Uni\u00f3n de Libertades Civiles de Nueva York, quien present\u00f3 un escrito amicus curiae a favor del acusado, dijo que los motociclistas deben seguir las reglas de la carretera al igual que los autom\u00f3viles, por lo que deben tener las mismas protecciones cuando sean detenidos. .<\/p>\n
\"A menudo se piensa que andar en bicicleta es una actividad de ocio, pero se est\u00e1 integrando cada vez m\u00e1s en la vida diaria de las personas\", dijo. \"Es importante protegerlos y asegurarse de que un oficial no los detenga por capricho con una mera sospecha\".<\/p>\n
La decisi\u00f3n establece que una parada vehicular implica una muestra de \"autoridad gubernamental\" y por lo tanto requiere un mayor nivel de causa probable que las interacciones a pie. El fallo establece que ser detenido por un oficial de polic\u00eda en bicicleta es una muestra similar de autoridad gubernamental y requiere la misma protecci\u00f3n contra registros e incautaciones ilegales.<\/p>\n
\"Si un individuo conduce un autom\u00f3vil, necesita lo que se llama sospecha razonable porque detener un autom\u00f3vil constituye una incautaci\u00f3n, por lo que eso requiere una creencia mayor\", dijo.<\/p>\n
Los organismos encargados de hacer cumplir la ley han criticado la medida, y Peter Kehoe, director ejecutivo de la Asociaci\u00f3n del Sheriff de Nueva York, argument\u00f3 que la decisi\u00f3n dificulta que los agentes sean proactivos en lugar de reactivos.<\/p>\n
\"Aunque su intuici\u00f3n les dice que algo anda mal, no hay suficiente causa probable o sospecha razonable para detener a esa persona, por lo que no pueden detenerla\", dijo.<\/p>\n
El dijo Noticias del espectro 1 <\/i>que el est\u00e1ndar anterior de tratar a los ciclistas de manera m\u00e1s similar a los peatones daba a los agentes la cobertura necesaria para intervenir cuando sintieran que algo no estaba bien.<\/p>\n
\u201cLo que suceder\u00e1 es que pecar\u00e1n de cautelosos para evitar responsabilidad civil\u201d, dijo. \u201cPor lo tanto, van a ocurrir algunos delitos que deber\u00edan haberse detectado y podr\u00edan haberse evitado\u201d.<\/p>\n
Lambright enfatiza que el objetivo aqu\u00ed es en gran medida evitar detenciones basadas en factores raciales y econ\u00f3micos. Se\u00f1ala que si los agentes est\u00e1n leg\u00edtimamente preocupados de que se est\u00e9 cometiendo un delito, todav\u00eda tienen herramientas a su disposici\u00f3n, como esperar a que se produzca una infracci\u00f3n de tr\u00e1nsito para poder realizar una parada constitucional.<\/p>\n
\u201cTodas estas paradas est\u00e1n basadas en conjeturas y estereotipos\u201d, dijo.<\/p>\n
Kehoe enfatiz\u00f3 que si bien no cree que el prejuicio juegue alg\u00fan papel en la gran mayor\u00eda de estas detenciones, y condena todas las que lo hacen, acepta el fallo y no necesariamente se sorprendi\u00f3 de que el tribunal haya ido en esta direcci\u00f3n. Dice que la asociaci\u00f3n ya ha enviado orientaci\u00f3n a departamentos individuales, y que se transmitir\u00e1 a los diputados a trav\u00e9s de los sistemas de capacitaci\u00f3n peri\u00f3dica existentes que esas organizaciones tienen implementados.<\/p>\n<\/div>\n