{"id":161646,"date":"2023-12-05T22:55:00","date_gmt":"2023-12-05T22:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/rbnews247.com\/v1\/nueva-york\/hochul-y-mta-se-uniran-antes-de-la-votacion-sobre-los-precios-de-congestion\/"},"modified":"2023-12-05T22:55:00","modified_gmt":"2023-12-05T22:55:00","slug":"hochul-y-mta-se-uniran-antes-de-la-votacion-sobre-los-precios-de-congestion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rbnews247.com\/v1\/nueva-york\/hochul-y-mta-se-uniran-antes-de-la-votacion-sobre-los-precios-de-congestion\/","title":{"rendered":"Hochul y MTA se unir\u00e1n antes de la votaci\u00f3n sobre los precios de congesti\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p> [ad_1]<br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Los l\u00edderes de la MTA y el gobernador Hochul se unieron a una coalici\u00f3n de activistas del tr\u00e1nsito y el clima, Congestion Pricing Now, para pedir que la junta de la MTA adopte el plan de peaje propuesto por la Junta de Revisi\u00f3n de Movilidad del Tr\u00e1fico (TMRB).<\/p>\n<p>Pero todav\u00eda quedan algunos problemas: dos demandas y ahora objeciones a algunos peajes por parte del gobierno de la ciudad.  Pero el presidente y director ejecutivo, Janno Lieber, dice que ahora ha llegado el momento.<\/p>\n<p>\"Por el amor de Dios, hoy es un d\u00eda de alerta de atasco, y ocho de los pr\u00f3ximos 10 d\u00edas son d\u00edas de alerta de atasco\", dijo Lieber.  \u201c\u00bfAlguien quiere hacer algo finalmente?\u201d<\/p>\n<div class=\"embedcode\">\n<div class=\"keypointsbox\" style=\"text-align: left; width: 95%;\">\n<hr style=\"height: 2px; border-width: 0; background-color: #042d4d;\"\/>\n<h4 style=\"text-indent: 10px;\"><b>Lo que necesitas saber<\/b><\/h4>\n<h5>\n<ul>\n<li>Los defensores del tr\u00e1nsito y del medio ambiente exigen que la junta de la MTA adopte el plan tal como est\u00e1<\/li>\n<p><\/p>\n<li>El alcalde Eric Adams tiene preocupaciones y quiere excepciones para los taxis amarillos y los autobuses escolares<\/li>\n<p><\/p>\n<li>La votaci\u00f3n del mi\u00e9rcoles inicia un proceso de cuatro meses que incluye un per\u00edodo de comentarios p\u00fablicos.<\/li>\n<\/ul>\n<\/h5>\n<hr style=\"height: 2px; border-width: 0; background-color: #042d4d;\"\/>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Sin embargo, hay quienes temen que esto no acabe con la congesti\u00f3n.  Incluso la TMRB estima que provocar\u00e1 una reducci\u00f3n del 17% en el n\u00famero de veh\u00edculos por debajo de la calle 60.  El gobernador Hochul promocion\u00f3 todas las cosas que se podr\u00edan hacer con los mil millones de d\u00f3lares que se espera ingresar al a\u00f1o.<\/p>\n<p>\"\u00bfQu\u00e9 pasa con la idea de que el Interborough Express se financie con este dinero, trabaje en Queens y llegue a su trabajo en Brooklyn o viceversa? Podemos hacerlo\", dijo Hochul.  \u201c\u00bfQu\u00e9 tal si acabamos con el desierto de tr\u00e1nsito en East Harlem y terminamos el metro de la Segunda Avenida?\u201d<\/p>\n<p>Y ahora preocupaci\u00f3n dentro del gobierno de la ciudad por el plan de peajes tal como est\u00e1.<\/p>\n<p>\"Realmente nos estamos concentrando en nuestras dos amarillas\", dijo el alcalde Eric Adams en su conferencia de prensa semanal.  \u201cAutobuses escolares y taxis\u201d.<\/p>\n<p>Adams dice que los autobuses escolares deber\u00edan recibir un trato diferente y que los taxis amarillos deber\u00edan recibir exenciones totales.<\/p>\n<p>\"Esta es una flota que ha tenido un historial de servir a Manhattan durante d\u00e9cadas y ha pasado por dificultades financieras\", dijo Meera Joshi, vicealcaldesa de operaciones.  \"Y todos hemos sido testigos tristemente de los tr\u00e1gicos resultados de eso y de los suicidios que se derivaron de ello\".<\/p>\n<p>Esa angustia causada por la competencia de Uber y Lyft hace que los medallones sean menos valiosos.  La TMRB sugiere cobrar a los pasajeros de autom\u00f3viles basados \u200b\u200ben aplicaciones como Uber y Lyft $2,50 por viaje y a los pasajeros de taxis amarillos $1,25.  Lieber dice que la ciudad ha sido socia en el proceso.<\/p>\n<p>\u201dEstamos felices de escuchar.  Pero en este momento estamos bastante avanzados\u201d, afirm\u00f3 Lieber.  \u201cEl alcalde s\u00ed ten\u00eda un representante en la junta.  La junta ya ha presentado sus recomendaciones y ma\u00f1ana actuaremos en consecuencia\u201d.<\/p>\n<p>Deber\u00eda ser una interesante reuni\u00f3n de la junta directiva de la MTA el mi\u00e9rcoles.  El alcalde tiene cuatro personas designadas, y podr\u00eda estar en duda si votar\u00e1n para aceptar las recomendaciones ahora.  Pero esta votaci\u00f3n es s\u00f3lo el comienzo.  Inicia un proceso de cuatro meses que tambi\u00e9n incluye un per\u00edodo de comentarios p\u00fablicos, y podr\u00eda haber cambios desde ahora hasta su implementaci\u00f3n en la primavera.<\/p>\n<\/div>\n<p>[ad_2]<br \/>\n<br \/><a href=\"http:\/\/www.ny1.com\/nyc\/all-boroughs\/transit\/2023\/12\/05\/hochul-joins-mta-leaders-to-rally-ahead-of-congestion-pricing-vote\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[ad_1] Los l\u00edderes de la MTA y el gobernador Hochul se unieron a una coalici\u00f3n de activistas del tr\u00e1nsito y el clima, Congestion Pricing Now, para pedir que la junta de la MTA adopte el plan de peaje propuesto por la Junta de Revisi\u00f3n de Movilidad del Tr\u00e1fico (TMRB). 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