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La ciudad de Nueva York est\u00e1 lista para implementar tarifas de congesti\u00f3n el pr\u00f3ximo a\u00f1o, pregon\u00e1ndolas como una forma de desatascar las calles propensas al tr\u00e1fico y mejorar la infraestructura del transporte p\u00fablico. <\/p>\n
La junta de la MTA vot\u00f3 a favor de aprobar un plan de precios por congesti\u00f3n que impone una tarifa base de $15 para los autom\u00f3viles que ingresan a Manhattan al sur de la calle 60, y actualmente est\u00e1 en marcha un per\u00edodo de comentarios p\u00fablicos de cuatro meses. <\/p>\n
Centr\u00e1ndose en la mitad inferior de Manhattan, el plan tiene como objetivo frenar los atascos, reducir las emisiones y crear un paisaje urbano m\u00e1s fluido. Esto es lo que necesita saber.<\/p>\n
El precio de congesti\u00f3n es una pol\u00edtica que cobra a los conductores una tarifa por ingresar a ciertas zonas designadas dentro de una ciudad, generalmente durante las horas indicadas o pico. El objetivo es reducir la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico y fomentar el uso del transporte p\u00fablico y otros modos de viaje alternativos.<\/p>\n
La zona de precios por congesti\u00f3n de Manhattan, tambi\u00e9n conocida como Distrito Central de Negocios, incluye todo Manhattan al sur de Central Park. El peaje de tarifa por congesti\u00f3n se aplicar\u00e1 a todos los veh\u00edculos en las carreteras en la calle 60 y debajo de ella, excepto en las carreteras principales. Estar\u00e1n exentos el FDR Drive, la West Side Highway y el paso subterr\u00e1neo de Battery Park.<\/p>\n
El plan de la junta de la MTA vot\u00f3 a favor de<\/a> del 6 de diciembre impone una tarifa base de $15 para los autom\u00f3viles que ingresan a Manhattan al sur de la calle 60.<\/p>\n El plan, que la Junta de Revisi\u00f3n de Movilidad del Tr\u00e1fico recomendado una semana antes de la votaci\u00f3n<\/a>tambi\u00e9n incluye una tarifa de $24 para camiones peque\u00f1os y una tarifa de $36 para camiones grandes, al mismo tiempo que ofrece varios descuentos y exenciones para ciertos veh\u00edculos, como autobuses urbanos y taxis amarillos. <\/p>\n La estructura de peaje se aplicar\u00eda de 5 a 21 horas entre semana y de 9 a 21 horas los fines de semana. Las tarifas de peaje ser\u00edan un 75% m\u00e1s bajas durante la noche. <\/p>\n Una mirada m\u00e1s cercana al plan revela que solo los autom\u00f3viles con E-ZPasses ver\u00e1n la tarifa base de $15. Aquellos que no tengan E-ZPass pagar\u00e1n $22,50 para conducir hasta el Distrito Comercial Central. <\/p>\n Adem\u00e1s, en los d\u00edas de alerta de bloqueo, la MTA se reserva el derecho de cobrar un 25 % adicional. A\u00fan se pueden realizar cambios antes de que se implementen los precios de congesti\u00f3n en la primavera. <\/p>\n\u00bfExisten descuentos o exenciones?<\/h2>\n