El 17 de diciembre de 1903, el sue\u00f1o de la humanidad de volar se hizo realidad. Las ideas sobre volar se remontan a siglos atr\u00e1s, desde la leyenda griega de \u00cdcaro y D\u00e9dalo, hasta el vuelo de cometas en China y el desarrollo de globos llenos de hidr\u00f3geno en 18.th<\/sup> Francia del siglo XIX, hasta los primeros experimentos con planeadores en el siglo XIX.th<\/sup> siglo Inglaterra y Alemania. Alrededor del cambio de sigloth<\/sup> En el siglo XIX, los avances en la tecnolog\u00eda de motores y la aerodin\u00e1mica permitieron vuelos propulsados \u200b\u200butilizando m\u00e1quinas m\u00e1s pesadas que el aire, pero los intentos de los principales dise\u00f1adores resultaron infructuosos. El honor del primer vuelo sostenido y controlado de un avi\u00f3n propulsado m\u00e1s pesado que el aire recay\u00f3 en dos propietarios de tiendas de bicicletas de Dayton, Ohio, Orville y Wilbur Wright. Los hermanos combinaron la experiencia mec\u00e1nica de su negocio con la revolucionaria invenci\u00f3n fundamental del control de tres ejes para permitirles dirigir el avi\u00f3n y mantener su equilibrio. Su vuelo de 12 segundos cambi\u00f3 el mundo para siempre.<\/p>\n Despu\u00e9s de varios intentos fallidos, el 17 de diciembre de 1903, en Kill Devil Hills, cerca de Kitty Hawk, Carolina del Norte, Orville Wright complet\u00f3 el primer vuelo propulsado de un avi\u00f3n m\u00e1s pesado que el aire conocido como Wright Flyer. El vuelo dur\u00f3 s\u00f3lo 12 segundos, recorri\u00f3 120 pies y alcanz\u00f3 una velocidad m\u00e1xima de 6,8 millas por hora. Sorprendentemente para el d\u00eda, una de las cinco personas que presenciaron este hist\u00f3rico primer vuelo tom\u00f3 una fotograf\u00eda del evento. Los hermanos completaron tres vuelos m\u00e1s ese d\u00eda, turn\u00e1ndose para pilotar, el m\u00e1s largo recorri\u00f3 852 pies en 59 segundos. La altitud m\u00e1s alta alcanzada en cualquiera de los vuelos fue de unos 10 pies. El avi\u00f3n sufri\u00f3 da\u00f1os al final de su cuarto vuelo y las r\u00e1fagas de viento lo volcaron, destroz\u00e1ndolo sin posibilidad de reparaci\u00f3n. El avi\u00f3n nunca volvi\u00f3 a volar, pero Orville llev\u00f3 los restos a Ohio y los restaur\u00f3. Estuvo en exhibici\u00f3n en el Museo de Ciencias de Londres hasta 1948, cuando el Instituto Smithsonian pas\u00f3 a ser propietario. Los visitantes pueden ver el Wright Flyer en la exhibici\u00f3n Wright Brothers & The Invention of the Aerial Age en el Museo Nacional del Aire y el Espacio (NASM) del Smithsonian en Washington, DC.<\/p>\n Los Wright continuaron volando, construyendo aviones cada vez m\u00e1s avanzados y allanando el camino para futuros exploradores a\u00e9reos. En 1905, completaron un vuelo de 24 millas en su Flyer III. Otros en Estados Unidos y Europa lograron avances en el campo de la aviaci\u00f3n en r\u00e1pida expansi\u00f3n, y la Primera Guerra Mundial (1914-1918) vio el primer uso de aviones en la guerra. El primer vuelo comercial programado de pasajeros tuvo lugar el 1 de enero de 1914, entre San Petersburgo y Tampa, Florida, acortando el viaje entre las dos ciudades en m\u00e1s de 90 minutos. La Oficina de Correos surgi\u00f3 como uno de los primeros usuarios importantes de aviones para acelerar la entrega de correo en todo el pa\u00eds.<\/p>\n Una docena de a\u00f1os despu\u00e9s del primer vuelo propulsado, el gobierno de Estados Unidos form\u00f3 el Comit\u00e9 Asesor Nacional de Aeron\u00e1utica (NACA) para avanzar en el campo de la aeron\u00e1utica. Investigaci\u00f3n realizada en las instalaciones de NACA: Laboratorio Aeron\u00e1utico Langley en Hampton, Virginia; Laboratorio Aeron\u00e1utico Ames en Mountain View, California; Laboratorio de Propulsi\u00f3n de Vuelo Lewis en Cleveland, Ohio; y la Unidad de Pruebas de Vuelo Muroc en la Base de la Fuerza A\u00e9rea Edwards, cerca de Lancaster, California, condujeron a avances que hicieron avanzar enormemente el campo de la aeron\u00e1utica, incluido el vuelo supers\u00f3nico. En 1958, en respuesta a los avances sovi\u00e9ticos en los vuelos espaciales, el gobierno de Estados Unidos estableci\u00f3 la Administraci\u00f3n Nacional de Aeron\u00e1utica y del Espacio<\/a> (NASA), una agencia civil para liderar las actividades espaciales estadounidenses. En esencia, la nueva agencia incorpor\u00f3 las instalaciones y los empleados de NACA. En 1961, el presidente John F. Kennedy le dio a la NASA el objetivo de llevar un hombre a la luna<\/a> dentro de la d\u00e9cada. Apenas 65 a\u00f1os despu\u00e9s de que los Wright realizaran su vuelo pionero en las arenas de Kitty Hawk, Apolo 11<\/a> Los astronautas dejaron las primeras huellas de la humanidad en la polvorienta superficie de la Luna. Para honrar el logro de los Wright, el Apolo 14<\/a> Los astronautas llamaron a su m\u00f3dulo lunar Kitty Hawk.<\/p>\n Piezas del Wright Flyer, a veces llamado Kitty Hawk, han volado en el espacio, llevadas all\u00ed por astronautas con una conexi\u00f3n geogr\u00e1fica y un sentido de la historia. En 1969, en virtud de un acuerdo especial con el Museo de la Fuerza A\u00e9rea de Estados Unidos en Dayton, Ohio, el astronauta del Apolo 11 Neil Armstrong<\/a>, al igual que los hermanos Wright, originario de Ohio, se llev\u00f3 un trozo de madera de la h\u00e9lice izquierda del Wright Flyer y un trozo de tela de muselina (8 por 13 pulgadas) de su ala superior izquierda. Los art\u00edculos, guardados en su kit de preferencias personales Eagle del M\u00f3dulo Lunar, aterrizaron con \u00e9l y su compa\u00f1ero astronauta. Edwin E. \"Buzz\" Aldrin<\/a> en la Base Tranquility y regres\u00f3 a la Tierra con el tercer miembro de la tripulaci\u00f3n. michael collins<\/a> en el M\u00f3dulo de Comando Columbia. Los visitantes pueden ver estos art\u00edculos cerca del Wright Flyer en la NASM. En 1986, un astronauta de la NASA nativo de Carolina del Norte Michael J. Smith<\/a> Acord\u00f3 con el Museo de Historia de Carolina del Norte en Raleigh tomar un trozo de madera y un trozo de tela rescatados y autenticados por Orville Wright del Wright Flyer da\u00f1ado a bordo del transbordador espacial Challenger. STS-51L<\/a> misi\u00f3n. Aunque el Challenger y su tripulaci\u00f3n murieron en el tr\u00e1gico accidente, los buzos recuperaron los artefactos de los restos y los visitantes pueden verlos en el Museo de Historia de Carolina del Norte. Astronauta John H. Glenn<\/a>originario de Ohio como los Wright y Armstrong, tom\u00f3 diferentes piezas del Wright Flyer cuando regres\u00f3 al espacio a bordo STS-95<\/a> en 1998. En octubre de 2000, un astronauta de la NASA nativo de Carolina del Norte William S. McArthur<\/a>, en nombre de la Comisi\u00f3n del Centenario del Primer Vuelo de Carolina del Norte, vol\u00f3 una pieza del Wright Flyer donada por el Servicio de Parques Nacionales. McArthur llev\u00f3 un fragmento de tela de muselina desde el ala del avi\u00f3n a la Estaci\u00f3n Espacial Internacional durante el STS-92<\/a> misi\u00f3n, los 100th<\/sup> vuelo del transbordador espacial, para promover los entonces pr\u00f3ximos 100th<\/sup> Aniversario del primer vuelo propulsado.<\/p>\n Una pieza del Wright Flyer incluso viaj\u00f3 m\u00e1s all\u00e1 del sistema Tierra-Luna. Cuando el rover Mars 2020 Perseverance aterriz\u00f3 en el cr\u00e1ter Jezero de Marte el 18 de febrero de 2021, llevaba debajo un helic\u00f3ptero aut\u00f3nomo de cuatro libras llamado Ingenuity. Los ingenieros colocaron un peque\u00f1o trozo de tela del tama\u00f1o de un sello postal del ala del Wright Flyer a un cable debajo del panel solar del helic\u00f3ptero. El 19 de abril de 2021, cuando Ingenuity despeg\u00f3 a una altura de 10 pies, marc\u00f3 el primer vuelo de un avi\u00f3n propulsado en un mundo distinto de la Tierra. El primer vuelo del Ingenuity dur\u00f3 39 segundos en un \u00e1rea que la NASA llam\u00f3 Wright Brothers Field. La Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional de las Naciones Unidas le dio al campo el c\u00f3digo de aeropuerto JZRO (para el cr\u00e1ter Jezero) y el designador de tipo de helic\u00f3ptero IGY, con el distintivo de llamada INGENUITY. Sin humanos presentes para registrar el evento, el rover Perseverance fotografiado<\/a> El primer vuelo del ingenio. Hasta el 2 de diciembre de 2023, Ingenuity ha completado 67 vuelos en 947 soles, superando con creces su objetivo de demostraci\u00f3n tecnol\u00f3gica de cinco vuelos en 30 soles (d\u00edas marcianos), con un tiempo total de vuelo de 2 horas 1 minuto 5 segundos, viajando un total distancia de 15,6 kil\u00f3metros y alcanzando una altitud m\u00e1xima de 78,7 pies. Su innovadora misi\u00f3n contin\u00faa, allanando el camino para futuros exploradores a\u00e9reos de Marte.<\/p>\n<\/div>\n![\"Orville](\"https:\/\/www.nasa.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/first-powered-flight-1-wright-brothers-first-flight-dec-17-1903.jpg\")
<\/a> ![\"El](\"https:\/\/www.nasa.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/first-powered-flight-2-wright-flyer-third-flight-orville-piloting-dec-17-1903.jpg\")
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Izquierda: Orville Wright durante el primer vuelo propulsado de un avi\u00f3n m\u00e1s pesado que el aire; Wilbur est\u00e1 parado a la derecha del avi\u00f3n. Derecha: el tercer vuelo de los Wright el 17 de diciembre de 1903. Cr\u00e9ditos de las im\u00e1genes: cortes\u00eda del Servicio de Parques Nacionales.<\/b><\/i><\/p>\n<\/a>
Vista lejana del Wright Flyer, a la izquierda, despu\u00e9s de su cuarto vuelo el 17 de diciembre de 1903. Cr\u00e9dito de la imagen: cortes\u00eda de la Biblioteca del Congreso.<\/strong><\/em><\/p>\n<\/a>
Estatuas de bronce recrean el d\u00eda del primer vuelo motorizado en el Memorial Nacional de los Hermanos Wright cerca de Kitty Hawk, Carolina del Norte. Cr\u00e9dito de la imagen: cortes\u00eda del Servicio de Parques Nacionales.<\/strong><\/em><\/p>\n<\/a> <\/a>
Izquierda: Wilbur, izquierda y Orville Wright. Cr\u00e9dito de la imagen: cortes\u00eda del Parque Hist\u00f3rico Carillon<\/strong>. Derecha: El Wright Flyer en el Museo Nacional del Aire y el Espacio (NASM) de la Instituci\u00f3n Smithsonian en Washington, DC Cr\u00e9dito de la imagen: cortes\u00eda de NASM.<\/strong><\/em><\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a>
Izquierda: Sello de NACA, incluida una ilustraci\u00f3n del primer vuelo en Kitty Hawk. Medio: Sello de la NASA. Derecha: M\u00f3dulo Lunar Kitty Hawk del Apolo 14 en la superficie de la Luna.<\/em><\/p>\n<\/a> <\/a>
Izquierda: Exhibici\u00f3n de las piezas de madera y tela del Wright Flyer que el astronauta del Apolo 11 Neil A. Armstrong llev\u00f3 a la Luna. <\/em>Cr\u00e9dito de la imagen: cortes\u00eda del Museo Nacional del Aire y el Espacio. <\/em><\/strong>Derecha: Exhibici\u00f3n de las piezas de madera y tela del Wright Flyer que se lanz\u00f3 en la misi\u00f3n STS-51L del transbordador espacial Challenger y se recuper\u00f3 de los restos. <\/em>Cr\u00e9dito de la imagen: cortes\u00eda del Museo de Historia de Carolina del Norte.<\/em><\/strong><\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a>
Izquierda: El helic\u00f3ptero aut\u00f3nomo Ingenuity, cerca del centro de la fotograf\u00eda, realiza el primer vuelo motorizado en Marte, fotografiado por el rover Perseverance. Centro: Rutas del rover Perseverance, blanco, y del helic\u00f3ptero Ingenuity, amarillo, en el cr\u00e1ter Jezero de Marte. Derecha: un trozo de tela del ala del Wright Flyer adherido a la parte inferior del panel solar de Ingenuity.<\/em><\/p>\n