{"id":163547,"date":"2023-12-14T21:03:30","date_gmt":"2023-12-14T21:03:30","guid":{"rendered":"https:\/\/rbnews247.com\/v1\/ciencia\/la-nasa-otorga-un-contrato-de-demostracion-de-tecnologia-central-de-motor-turbofan\/"},"modified":"2023-12-14T21:03:30","modified_gmt":"2023-12-14T21:03:30","slug":"la-nasa-otorga-un-contrato-de-demostracion-de-tecnologia-central-de-motor-turbofan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rbnews247.com\/v1\/ciencia\/la-nasa-otorga-un-contrato-de-demostracion-de-tecnologia-central-de-motor-turbofan\/","title":{"rendered":"La NASA otorga un contrato de demostraci\u00f3n de tecnolog\u00eda central de motor turbofan"},"content":{"rendered":"<p> [ad_1]<br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>La NASA ha seleccionado a GE Aerospace de Cincinnati para trabajar con el n\u00facleo h\u00edbrido t\u00e9rmicamente eficiente de la agencia (<a href=\"https:\/\/www.nasa.gov\/aeronautics\/nasas-hytec-to-help-jets-burn-less-fuel\/\">HyTEC<\/a>), cuyo objetivo es desarrollar motores m\u00e1s eficientes en cuanto a consumo de combustible para aviones de pasillo \u00fanico.<\/p>\n<p>La demostraci\u00f3n de tecnolog\u00eda central integrada de fase 2 de HyTEC es un contrato de costos compartidos con un valor m\u00e1ximo de aproximadamente $68,1 millones y un per\u00edodo de desempe\u00f1o de cinco a\u00f1os que comienza el 15 de febrero. El contrato se adjudica con un costo compartido m\u00ednimo del 50% de GE Aerospace durante el per\u00edodo de contrato.<\/p>\n<p>Como parte del programa de veh\u00edculos a\u00e9reos avanzados de la NASA, HyTEC se estableci\u00f3 para acelerar el desarrollo de tecnolog\u00edas de n\u00facleo peque\u00f1o de motores turbofan.  La primera fase del <a href=\"https:\/\/www.nasa.gov\/centers-and-facilities\/glenn\/nasa-industry-advance-jet-engines-and-sustainable-fuel-compatibility\/\">centrado en el proyecto<\/a> en el desarrollo de varias tecnolog\u00edas clave para motores, incluidos compresores de alta presi\u00f3n, turbinas de alta presi\u00f3n, materiales avanzados, hibridaci\u00f3n el\u00e9ctrica y c\u00e1maras de combusti\u00f3n compactas, mediante pruebas de subsistemas o componentes.  Para cumplir el objetivo de HyTEC Fase 2, GE Aerospace integrar\u00e1 estas tecnolog\u00edas en el n\u00facleo de un motor para realizar una demostraci\u00f3n en tierra del n\u00facleo compacto y de alta densidad de potencia a finales de septiembre de 2028.<\/p>\n<p class=\"has-text-align-left\">HyTEC Phase 2 es una demostraci\u00f3n importante dentro de la cartera de la Asociaci\u00f3n Nacional de Vuelo Sostenible de la NASA que contribuir\u00e1 al objetivo de nuestra naci\u00f3n de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050.<\/p>\n<p>Para obtener informaci\u00f3n sobre los programas de la NASA y otras agencias, visite: <\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>https:\/\/www.nasa.gov<\/strong><\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\">-fin-<\/p>\n<p>Roxana Bard\u00e1n<br \/>Sede, Washington<br \/>202-358-1600<br \/><a href=\"https:\/\/www.nasa.gov\/news-release\/nasa-awards-turbofan-engine-core-technology-demonstration-contract\/mailto:cheryl.m.warner@nasa.gov\">roxana.bardan@nasa.gov<\/a><\/p>\n<p>Brian Newbacher<br \/>Centro de Investigaci\u00f3n Glenn, Cleveland<br \/>216-433-5644<br \/><a href=\"https:\/\/www.nasa.gov\/news-release\/nasa-awards-turbofan-engine-core-technology-demonstration-contract\/mailto:brian.t.newbacher@nasa.gov\">brian.t.newbacher@nasa.gov<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p>[ad_2]<br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nasa.gov\/news-release\/nasa-awards-turbofan-engine-core-technology-demonstration-contract\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[ad_1] La NASA ha seleccionado a GE Aerospace de Cincinnati para trabajar con el n\u00facleo h\u00edbrido t\u00e9rmicamente eficiente de la agencia (HyTEC), cuyo objetivo es desarrollar motores m\u00e1s eficientes en cuanto a consumo de combustible para aviones de pasillo \u00fanico. 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