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Buen d\u00eda. Es jueves. Hoy descubriremos c\u00f3mo va la campa\u00f1a para mantener despejados los carriles para autobuses. Tambi\u00e9n obtendremos detalles sobre la legislaci\u00f3n para limitar las verificaciones de antecedentes de posibles inquilinos en la ciudad de Nueva York.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Forman casi tanta parte del paisaje urbano como los edificios: coches o camiones de reparto parados en carriles pintados de rojo y marcados \u00fanicamente para autobuses.<\/p>\n Richard Davey, presidente de la unidad de la Autoridad de Transporte Metropolitano que administra los autobuses y el metro de la ciudad, dijo que vio varios autom\u00f3viles y camiones estacionados en los carriles para autobuses cuando tom\u00f3 el autob\u00fas M31 para una conferencia de prensa la semana pasada. La ruta incluye un tramo de 1,1 milla de largo de carriles para autobuses en la calle 57.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n La conferencia de prensa vers\u00f3 sobre autom\u00f3viles y camiones estacionados en los carriles para autobuses. Cuando Davey lleg\u00f3 all\u00ed, se par\u00f3 en un podio con las palabras \"Si no est\u00e1s en el autob\u00fas\" debajo del micr\u00f3fono. No tard\u00f3 en terminar la frase: \u201cSalgan de nuestros carriles bus\u201d.<\/p>\n Es un mensaje que ha sido amplificado en las \u00faltimas semanas por el Grupo de Trabajo de Control de Carriles Bus del Departamento de Polic\u00eda, que asign\u00f3 aproximadamente 85 agentes de control de tr\u00e1nsito a tareas de carriles bus durante los d\u00edas de semana. Los agentes est\u00e1n redactando citaciones cuando coches o camiones se encuentran estacionados en los carriles bus; Tambi\u00e9n llaman a las gr\u00faas cuando los conductores no se ven por ning\u00fan lado.<\/p>\n Desde que el grupo de trabajo comenz\u00f3 a concentrarse en los carriles para autobuses el 4 de diciembre, se han emitido poco m\u00e1s de 4.511 citaciones de tr\u00e1fico y se han remolcado 230 veh\u00edculos, dijo un portavoz de la polic\u00eda. Los funcionarios dijeron que los agentes se estaban concentrando en 18 \u201ccorredores de autobuses\u201d que estaban entre los 39 identificados por el Departamento de Transporte de la ciudad como candidatos para \u201caplicaci\u00f3n prioritaria\u201d.<\/p>\n La MTA public\u00f3 un video de Davey mientras caminaba por la calle 57 con agentes de polic\u00eda y un oficial que les dec\u00eda a los conductores estacionados en los carriles para autobuses que siguieran adelante. El oficial emiti\u00f3 multas a varios camiones que hab\u00edan quedado desatendidos. Davey desliz\u00f3 una de las multas debajo del limpiaparabrisas de un cami\u00f3n.<\/p>\n Davey dijo que la l\u00ednea de autob\u00fas M57 era la tercera m\u00e1s lenta de la ciudad. \"Es s\u00faper, s\u00faper lento\", dijo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n De hecho, est\u00e1 empatado con la M31, la l\u00ednea por la que viaj\u00f3 a la rueda de prensa, con una velocidad media de 7,67 kil\u00f3metros por hora. S\u00f3lo la M42, en la calle 42, y la M50, que atraviesa la ciudad por las calles 49 y 50, son m\u00e1s lentas.<\/p>\n \"Los carriles para autobuses no tienen sentido a menos que sean gratuitos para los autobuses\", dijo Mitchell Moss, profesor de pol\u00edtica y planificaci\u00f3n urbana en la Universidad de Nueva York. \u201cActualmente se utilizan para camiones de reparto, para todo tipo de servicios de reparto residenciales y para personas que aparcan en doble fila. Eso aumenta la capacidad de estacionamiento, no el flujo de tr\u00e1fico\u201d.<\/p>\n Sarah Kaufman, directora del Centro Rudin de Transporte de la Universidad de Nueva York, dijo que una mayor aplicaci\u00f3n de la ley ayudar\u00eda a los autobuses a llegar m\u00e1s r\u00e1pido a su destino. \u201cEl bloqueo de un autom\u00f3vil que est\u00e1 estacionado en doble fila o esperando a alguien, o de un cami\u00f3n que est\u00e1 cargando o descargando, puede afectar toda una ruta de autob\u00fas\u201d, dijo.<\/p>\n Otros defensores del tr\u00e1nsito han notado que los conductores que reciben multas una vez rara vez vuelven a violar las reglas de los carriles bus.<\/p>\n Davey dijo que en 2024 \u201cnuestros autobuses se convertir\u00e1n en m\u00e1s m\u00e1quinas de emitir billetes\u201d, una vez que se enciendan c\u00e1maras adicionales a bordo. \"De hecho, podremos multar a los autom\u00f3viles que est\u00e9n estacionados en doble fila en las paradas de autob\u00fas\", dijo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n La agencia de transporte planea activar c\u00e1maras en 500 autobuses en la primavera. La ciudad ya cuenta con c\u00e1maras en los carriles bus en m\u00e1s de 190 ubicaciones en toda la ciudad. La ciudad emiti\u00f3 551,852 multas de carriles bus fijos basadas en videos de esas c\u00e1maras en 2021, el a\u00f1o m\u00e1s reciente del que hay cifras disponibles, y recaud\u00f3 $36 millones en multas. La ciudad tambi\u00e9n recibi\u00f3 4,2 millones de d\u00f3lares de c\u00e1maras ya instaladas en los autobuses.<\/p>\n En la conferencia de prensa se le pregunt\u00f3 a Davey sobre los conductores que se detienen en un carril bus para cargar o descargar equipaje afuera de los hoteles.<\/p>\n \"Est\u00e1 bien, siempre y cuando est\u00e9, literalmente, cargando activamente\", dijo.<\/p>\n Clima<\/p>\n Es un d\u00eda soleado en los 40 grados. La noche est\u00e1 mayormente despejada, con temperaturas que rondan los 20 grados.<\/p>\n ESTACIONAMIENTO ALTERNO<\/p>\n Vigente hasta el 25 de diciembre (Navidad).<\/p>\n Se estima que 750.000 personas en la ciudad de Nueva York tienen antecedentes penales. Las verificaciones de antecedentes realizadas por los propietarios a menudo les han impedido alquilar apartamentos, seg\u00fan funcionarios de la ciudad, defensores de la vivienda y grupos de propietarios.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Hasta ahora.<\/p>\n El Concejo Municipal aprob\u00f3 un proyecto de ley que limita c\u00f3mo los propietarios pueden utilizar los antecedentes penales para investigar a los inquilinos. Los propietarios a\u00fan pueden rechazar a un solicitante que tenga antecedentes penales, pero s\u00f3lo si hubo una condena en los \u00faltimos tres a\u00f1os o una condena por un delito grave en los \u00faltimos cinco a\u00f1os. El proyecto de ley tambi\u00e9n dice que los propietarios pueden realizar investigaciones en funci\u00f3n de las condenas por ciertos delitos sexuales.<\/p>\n Ciudades como Detroit y Oakland, California, han aprobado leyes similares. Los defensores dicen que la verificaci\u00f3n de antecedentes penaliza a las personas que ya han cumplido sus condenas o que pueden haber sido tratadas injustamente por el sistema de justicia penal. Y la industria de selecci\u00f3n de inquilinos, que vale miles de millones de d\u00f3lares no siempre entrega informes precisos<\/a>.<\/p>\n Las verificaciones de antecedentes hacen que sea m\u00e1s probable que las personas con condenas en sus antecedentes caigan en la calle, dicen los partidarios de limitar las pruebas de detecci\u00f3n.<\/p>\n El proyecto de ley aprobado por el Concejo Municipal con una votaci\u00f3n de 39 a 8 y una abstenci\u00f3n, intenta equilibrar los derechos de los inquilinos con las preocupaciones de seguridad. El proyecto de ley tambi\u00e9n incorpora comentarios de algunos propietarios e inquilinos, muchos de los cuales dijeron que las reglas podr\u00edan ser demasiado restrictivas.<\/p>\n \u201cLos neoyorquinos con condenas son abrumadoramente negros y latinos debido a las profundas disparidades raciales en el sistema legal penal\u201d, dijo Juanita Lewis, directora ejecutiva de Community Voices Heard, un grupo sin fines de lucro contra la pobreza. \"Las personas afectadas por una discriminaci\u00f3n generalizada ahora tienen nuevas esperanzas de poder seguir adelante con sus vidas\", a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n El alcalde Eric Adams expres\u00f3 su apoyo al proyecto de ley y dijo en una declaraci\u00f3n antes de la votaci\u00f3n que el Concejo Municipal hab\u00eda colocado \u201clas barreras adecuadas\u201d al tiempo que garantizaba que la medida tuviera \u201cel m\u00e1ximo impacto previsto\u201d.<\/p>\n diario METROPOLITANO<\/p>\n Querido diario:<\/p>\n Hac\u00eda 96 grados y sonaba m\u00fasica de carrusel mientras me acercaba a los acad\u00e9micos que organizaban la celebraci\u00f3n anual de Walt Whitman en Brooklyn Bridge Park.<\/p>\n Pregunt\u00e9 si hab\u00eda lugar para otro lector y me dijeron que hablara con la mujer de azul. Ella era profesora de literatura y ten\u00eda la \u00faltima palabra.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Cuando habl\u00e9 con la mujer de azul, me dijo que los participantes deb\u00edan registrarse en l\u00ednea.<\/p>\n Quer\u00eda leer, as\u00ed que dije la verdad.<\/p>\n \"Soy algo importante\", dije. \"Tu audiencia me amar\u00e1\".<\/p>\n Con una mirada de incertidumbre, me entreg\u00f3 el micr\u00f3fono. Y con el Puente de Brooklyn como tel\u00f3n de fondo, tom\u00e9 prestado un libro de una mujer que estaba parada all\u00ed, mir\u00e9 al p\u00fablico y pronunci\u00e9 mi b\u00e1rbaro aullido.<\/p>\n A veces con alguien a quien amo, me lleno de rabia por temor a derramar amor no correspondido; Pero ahora creo que no hay amor no correspondido: la paga es segura de una forma u otra; (Am\u00e9 a cierta persona ardientemente y mi amor no fue correspondido; sin embargo, a partir de eso he escrito estas canciones).<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Cuando hice una reverencia y comenc\u00e9 a despedirme, la gente vitore\u00f3. Al salir del escenario, me di cuenta por primera vez de lo que se sent\u00eda al ser absuelto.<\/p>\n \u2014Danny Klecko<\/em><\/p>\n Ilustrado por Agnes Lee. <\/em>Enviar presentaciones aqu\u00ed<\/em><\/a> y <\/em>leer m\u00e1s Diario Metropolitano aqu\u00ed<\/em><\/a>.<\/em><\/p>\n Me alegro de que pudi\u00e9ramos reunirnos aqu\u00ed. Nos vemos ma\u00f1ana. -JB<\/em><\/strong><\/p>\n PD Aqu\u00ed est\u00e1 el de hoy. <\/em>Mini crucigrama<\/em><\/a> y <\/em>Concurso de ortograf\u00eda<\/em><\/a>. <\/em>Puedes encontrar todos nuestros rompecabezas aqu\u00ed.<\/em><\/a>.<\/em><\/p>\n Melissa Guerrero y Ed Shanahan contribuyeron a New York Today. Puede comunicarse con el equipo en nytoday@nytimes.com.<\/em><\/p>\n
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\nCelebrando a Whitman<\/h2>\n
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