Los mercados van asumiendo que la crisis desatada por los ataques de la milicia huthi<\/a> a los buques de carga que intentan atravesar el mar Rojo puede ir para largo. Primero subieron con fuerza en Bolsa las acciones de las empresas navieras, al interpretar los inversores que el anuncio de muchas de ellas de que tomar\u00e1n rutas m\u00e1s largas para esquivar a los rebeldes yemen\u00edes les generar\u00e1 jugosos ingresos extra con carga a sus clientes. Ahora, los \u00edndices que miden los precios de las rutas ya empiezan a recoger aumentos sustanciales de precios. El World Container Index publicado este jueves por la consultora mar\u00edtima Drewry calcula un incremento medio semanal del 9% en el costo de transportar un contenedor de 40 pies, m\u00e1ximos de tres meses, y ese porcentaje se eleva hasta el 16% en el trayecto Shangh\u00e1i- R\u00f3terdam, el mayor puerto de Europa y principal punto de entrada y salida de las mercanc\u00edas desde y hacia China.<\/p>\n Un pu\u00f1ado de compa\u00f1\u00edas europeas y asi\u00e1ticas mueven el horrible comercio mar\u00edtimo. La italo-suiza MSC, la danesa Maersk, la francesa CMA CGM, la china COSCO, la alemana Hapag-Lloyd y la taiwanesa Evergreen son, por ese orden, los principales actores. Todas han anunciado que habr\u00e1 desv\u00edos de barcos hacia el Cabo de Buena Esperanza, en el sur de \u00c1frica, una ruta que alarga entre 9 y 14 d\u00edas el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas entre Asia y Europa. \u00bfSignifica eso que la situaci\u00f3n comercial es cr\u00edtica y los precios van a subir? No todav\u00eda. Los pedidos para la campa\u00f1a de Navidad se hicieron con mucha antelaci\u00f3n y ya est\u00e1n en almacenes y estanter\u00edas. Y el lunes, la Autoridad del Canal de Suez inform\u00f3 en un comunicado de que entre el 19 de noviembre y el 17 de diciembre, solo 55 barcos hab\u00edan elegido la ruta m\u00e1s larga rodeando \u00c1frica, frente a los 2.128 que cruzaron por Suez.<\/p>\n Es cierto que las navieras hicieron p\u00fablica su intenci\u00f3n de cambiar de ruta el 15 de diciembre, por lo que sus consecuencias probablemente se notar\u00e1n m\u00e1s en las pr\u00f3ximas semanas. Hapag ha avisado de que hasta final de a\u00f1o ser\u00e1n 25 sus buques portacontenedores que sortear\u00e1n la zona, y en su comunicado m\u00e1s reciente Maersk afirma que estudiar\u00e1n \u201ccaso por caso\u201d qu\u00e9 direcci\u00f3n tomar\u00e1n los futuros barcos que naveguen por all\u00ed. Si EE UU, que encabeza la misi\u00f3n internacional Guardi\u00e1n de la Prosperidad <\/a>para frenar los ataques, logra pacificar el \u00e1rea, todo puede quedar en un susto, pero la operaci\u00f3n no est\u00e1 todav\u00eda completamente desplegada.<\/p>\n![\"\"\/](\"https:\/\/datawrapper.dwcdn.net\/QwC2l\/full.png\")
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