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Raquel S\u00e1nchez llega a la presidencia de Paradores de Turismo de Espa\u00f1a<\/a> tras dos a\u00f1os de sofoco como ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, un puesto de alta exposici\u00f3n y con una potente carga de desgaste y que se propuso con la promesa de dejarse \u201cla piel\u201d en el empe\u00f1o. Hace cinco semanas vio como el presidente del Gobierno prescindi\u00f3 de sus servicios a la hora de repartir las nuevas carteras. A cambio, se queda con una de las sillas m\u00e1s ansiadas del bajo gobierno<\/i>. Tiene asignado un fijo de m\u00e1s de 150.000 euros, pero gracias al plus de las variables su antecesor, Pedro Saura, logr\u00f3 alcanzar un salario anual de 180.000 euros<\/a>. El sueldo de ministro fue, este a\u00f1o 2023, de 79.000 euros, y el de presidente del Gobierno no pas\u00f3 de 90.000 euros.<\/p>\n Al frente de Paradores, Raquel S\u00e1nchez, de 48 a\u00f1os, tendr\u00e1 que gestionar un centenar de establecimientos singulares repartidos por 16 comunidades aut\u00f3nomas. La sociedad p\u00fablica, que depende del Ministerio de Industria y Turismo que comanda Jordi Hereu<\/a>, cerr\u00f3 el 2022 con una facturaci\u00f3n de 310 millones de euros, la m\u00e1s alta en sus 95 a\u00f1os de historia. Mantener el buen ritmo de la marca es el principal reto que asume quien, en 2021, aterriz\u00f3 en el Ministerio, entonces de Fomento, directamente desde la alcald\u00eda de Gav\u00e0, un municipio del \u00e1rea de Barcelona que no llega a los 50.000 habitantes. Pese a que milita en el PSC desde 2003, su nombramiento como ministra hace dos a\u00f1os oblig\u00f3 en algunas redacciones y sedes del partido a usar los buscadores de internet y hemerotecas de medios locales y comarcales para hilar fino en el perfil de la elegida para relevar a Jos\u00e9 Luis \u00c1balos.<\/p>\n Su hoja de servicios como ministra queda empa\u00f1ada por asuntos que generaron una controversia notable. El m\u00e1s notorio fue el encargo por parte de Renfe de 31 trenes con unas dimensiones que no se ajustan a la red ferroviaria<\/a> por la que iban una circular, y que por su altura no pod\u00eda pasar por varios t\u00faneles de la l\u00ednea de cercan\u00edas de Asturias y Cantabria. Raquel S\u00e1nchez fren\u00f3 el esc\u00e1ndalo anunciando \u201cceses inminentes\u201d, pero el caso qued\u00f3 asociado a una \u201cchapuza monumental\u201d, seg\u00fan lo defini\u00f3 Miguel \u00c1ngel Revilla. No le tembl\u00f3 el pulso para destituir a la secretar\u00eda de Estado y al presidente de Renfe por ese esc\u00e1ndalo. Tambi\u00e9n en materia ferroviaria, a Raquel S\u00e1nchez le qued\u00f3 pendiente solucionar el desaguisado en Catalu\u00f1a con Rodalies<\/a>, la red de trenes de cercan\u00edas. Con m\u00e1s de 300.000 usuarios diarios, el servicio sufre incidencias continuas y la Generalitat ha reclamado durante a\u00f1os poder asumir la gesti\u00f3n de los trenes. Raquel S\u00e1nchez defendi\u00f3 como inabordable el traspaso, pero el acuerdo para el cambio de competencias se cerr\u00f3 el 2 de noviembre<\/a>cuando la ministra catalana ya ten\u00eda las maletas hechas para abandonar su despacho del Paseo de la Castellana.<\/p>\n Caso parecido producido con el proyecto de ampliaci\u00f3n del aeropuerto de Barcelona-El Prat. La mediaci\u00f3n de S\u00e1nchez, perfecta conocedora del asunto porque Gav\u00e0 est\u00e1 a una decena de kil\u00f3metros de las terminales, no ha servido para desbloquear un acuerdo entre Aena y la Generalitat para activar un plan que lleva aparejada una inversi\u00f3n de 1.700 millones de euros.<\/p>\n La exministra tambi\u00e9n ten\u00eda entre sus atribuciones los temas de vivienda, pero tener un papel importante para desbloquear la ley de vivienda tampoco le ha servido a Raquel S\u00e1nchez para lucir muchas medallas. \u201cA nadie se le escapa que esta ha sido una ley complicada\u201d, reconoci\u00f3 en una entrevista en EL PA\u00cdS. El Partido Popular aprob\u00f3 su mayor\u00eda en el Senado para reprobarla p\u00fablicamente<\/a> apenas 24 horas despu\u00e9s de que la propia S\u00e1nchez hubiera recibido otra reprobaci\u00f3n en el Congreso por su gesti\u00f3n.<\/p>\n S\u00e1nchez tambi\u00e9n tuvo que lidiar con la pol\u00e9mica por el cobro por uso de las autov\u00edas, un tema que logr\u00f3 desactivar tras varias semanas de controversia en plena campa\u00f1a de las auton\u00f3micas y municipales.<\/p>\n Sigue toda la informaci\u00f3n de <\/i>Econom\u00eda <\/b><\/i>y <\/i>Negocios<\/b><\/i> es <\/i>Facebook<\/i><\/a> y X<\/i><\/a>o en nuestra bolet\u00edn semanal<\/i><\/a><\/p>\n Las citas econ\u00f3micas m\u00e1s importantes del d\u00eda, con las claves y el contexto para entender su alcance.<\/p>\n REC\u00cdBELO EN TU CORREO<\/a><\/div>\n<\/section>\n<\/div>\nLa agenda de Cinco D\u00edas<\/a><\/h3>\n
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