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Nueva York es una ciudad de transporte masivo. Es hogar de 36 l\u00edneas de metro, cientos de rutas de autob\u00fas e incluso cuenta con trenes de cercan\u00edas a sus suburbios en Long Island, Connecticut, Nueva Jersey y el Valle de Hudson.<\/p>\n
Dada la naturaleza costera de la ciudad, con cuatro de cada cinco distritos en islas, tiene sentido que los ferries tambi\u00e9n formen parte de esa red de tr\u00e1nsito.<\/p>\n
El ferry de Staten Island podr\u00eda ser el barco m\u00e1s reconocido de la ciudad y es un motivo de orgullo para muchos de los residentes del municipio. El servicio es gratuito y funciona las 24 horas del d\u00eda entre la terminal Whitehall en el extremo sur de Manhattan y la terminal St. George en la costa norte de Staten Island. La ciudad comenz\u00f3 a administrarlo en 1905, pero ha estado funcionando de alguna forma desde principios del siglo XIX. El proyecto fue encabezado por Cornelius Vanderbilt, nativo de Staten Island, uno de los estadounidenses m\u00e1s ricos de la historia.<\/p>\n
NYC Ferry es el principal sistema de ferry de la ciudad. Es una red p\u00fablica operada por la empresa privada Hornblower. El servicio se lanz\u00f3 en mayo de 2017 y desde entonces ha crecido hasta incluir seis rutas (South Brooklyn, East River, Rockaway, Soundview, Astoria y St. George) y pasajes estacionales a Governors Island. Conecta 25 muelles a lo largo de 70 millas n\u00e1uticas y el ferry de Nueva York sitio web<\/a> afirma que es la \"flota exclusiva de pasajeros m\u00e1s grande del pa\u00eds, seg\u00fan las horas de servicio y un tama\u00f1o de flota de 38 embarcaciones\".<\/p>\n Canal de Nueva York<\/a> es una empresa privada que opera en asociaci\u00f3n con agencias como la Autoridad Portuaria, el Departamento de Transporte de la ciudad y la MTA. El servicio comenz\u00f3 en la d\u00e9cada de 1980 y se utiliza principalmente como m\u00e9todo para cruzar el r\u00edo Hudson para los residentes de Nueva Jersey o los condados al norte de la ciudad. La \u00fanica ruta intraurbana de la compa\u00f1\u00eda es un servicio gratuito solo los fines de semana que viaja entre Pier 79 en Midtown y una tienda Ikea en Red Hook.<\/p>\n New York Water Taxi es un servicio privado que se puede contratar para recorrer una ruta espec\u00edfica entre varios lugares de los cinco condados y Nueva Jersey. De acuerdo a su p\u00e1gina web<\/a>, la mayor\u00eda de los charters son para grupos grandes de m\u00e1s de 30 personas. Principalmente anuncian el servicio para eventos corporativos, bodas y rodajes de pel\u00edculas, viajando principalmente a lo largo de puntos del East River. Su empresa matriz, Circle Line, tambi\u00e9n opera cruceros tur\u00edsticos que rodean Manhattan.<\/p>\n NYC Ferry experiment\u00f3 un n\u00famero r\u00e9cord de pasajeros en el a\u00f1o fiscal 2023, con 1,2 millones de pasajeros m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, seg\u00fan el \u00faltimo informe<\/a>. Aproximadamente 6,6 millones de personas viajaron en NYC Ferry en el a\u00f1o fiscal 2023, en comparaci\u00f3n con aproximadamente 5,4 millones en el a\u00f1o fiscal 2022. El ferry tambi\u00e9n atrajo a casi un mill\u00f3n de pasajeros m\u00e1s que antes de la pandemia, con un n\u00famero de pasajeros del a\u00f1o fiscal 2019 de 5,7 millones. El a\u00f1o fiscal es de julio a junio.<\/p>\n El \u00faltimo informe trimestral<\/a> de NYC Ferry, publicado para pasajeros entre el 1 de abril y el 30 de junio de 2023, dijo que han atendido a aproximadamente 31 millones de pasajeros desde su lanzamiento. La ruta del East River fue, con diferencia, la m\u00e1s popular, con un promedio de 7.700 pasajeros entre semana y 11.100 los fines de semana. Astoria fue el siguiente m\u00e1s alto con un promedio de 4200 pasajeros entre semana y 5700 pasajeros los fines de semana.<\/p>\n La Corporaci\u00f3n de Desarrollo Econ\u00f3mico dijo que planean aprovechar su aumento en el n\u00famero de pasajeros continuando ofreciendo promociones especiales y viajes creativos \u00fanicos. El verano pasado, el \"Paseo al atardecer encantado en ferry\"<\/a> llev\u00f3 a los pasajeros a lo largo del East River mientras tocaban canciones de \u201cSpeak Now, Taylor’s Version\u201d de Taylor Swift. NYC Ferry ha realizado numerosos medios de comunicaci\u00f3n social<\/a> promociones para Swift, incluida mostrar d\u00f3nde se tomaron varias de sus Polaroids de \u201c1989\u201d.<\/p>\n Siguiendo la tendencia de las mujeres estrellas del pop, NYC Ferry lanz\u00f3 una \u201cRuta de Celebraci\u00f3n de Madonna\u201d del 11 al 17 de diciembre en honor al \u201cCelebration Tour\u201d de Madonna. La promoci\u00f3n cambi\u00f3 el nombre de cada rellano en su ruta del sur de Brooklyn con un giro relacionado con Madonna, que inclu\u00eda \u201cExpress Yourself Hook\u201d y \u201cMaterial Girl Pier\u201d, y present\u00f3 otra atracci\u00f3n especial que reproduc\u00eda la m\u00fasica de la artista y ofrec\u00eda la oportunidad de ganar entradas para conciertos.<\/p>\n Tampoco se trata s\u00f3lo de viajes individuales. En julio lanzaron el Reserva Rockaway<\/a> programa, lo que permite a los pasajeros reservar su lugar cuando se dirigen a la playa. Esto se bas\u00f3 en el lanzamiento de la l\u00ednea de temporada \u201cRockaway Rocket\u201d en 2022, que era una versi\u00f3n expr\u00e9s de la ruta regular. El a\u00f1o pasado, un L\u00ednea expresa de Bay Ridge<\/a> Tambi\u00e9n comenz\u00f3 y un aterrizaje en Punto verde<\/a> fue restaurado.<\/p>\n A pesar de todo esto, el ferry de Staten Island es un servicio mucho m\u00e1s popular, con el DOT informar<\/a> unos 35.000 pasajeros en un d\u00eda laborable t\u00edpico. Cinco barcos realizan 117 viajes en el transcurso de un d\u00eda, y los barcos salen cada 15 minutos durante las horas pico y cada media hora durante las horas de menor actividad. Seg\u00fan el DOT, alrededor de 12 millones de personas viajan anualmente en el ferry de Staten Island.<\/p>\n Mientras el ferry de Staten Island navegaba sin tarifa<\/a> En 1997, NYC Ferry ha cobrado una tarifa base desde su apertura, que inicialmente era de 2,75 d\u00f3lares para igualar el coste de un viaje en metro o autob\u00fas. El sistema no utiliza MetroCard ni OMNY, pero los boletos est\u00e1n disponibles en las m\u00e1quinas de cada aterrizaje o en la aplicaci\u00f3n NYC Ferry.<\/p>\n En septiembre de 2022, la administraci\u00f3n Adams dio a conocer un \u201cFerry hacia adelante\u201d<\/a> plan destinado a crear un sistema \u201cm\u00e1s equitativo y fiscalmente sostenible\u201d.<\/p>\n El plan aument\u00f3 el costo de un viaje individual de $2,75 a $4. Los usuarios habituales de ferry pod\u00edan mantener su tarifa anterior comprando un paquete de 10 por $27,50 y, como parte del programa \"Fair Fare\", el precio disminuy\u00f3 a $1,35 para personas mayores, personas con discapacidades y otros viajeros elegibles.<\/p>\n NYC Ferry ha sido sujeto a critica<\/a> en el pasado como un servicio fuertemente subvencionado por la ciudad. El costo por pasajero de la ciudad fue de $9,67 en el a\u00f1o fiscal 2022, pero eso la tasa ha bajado<\/a> m\u00e1s de $1 a $8,55. La EDC dijo que la disminuci\u00f3n se debe principalmente al cambio de tarifa implementado en el plan \u201cFerry Forward\u201d y al aumento significativo en el n\u00famero de pasajeros. Entre el a\u00f1o fiscal 2022 y el a\u00f1o fiscal 2023, los ingresos por tarifas aumentaron m\u00e1s de $6 millones.<\/p>\n en un presione soltar<\/a> Sobre un nuevo contrato con Hornblower de agosto, la EDC inform\u00f3 que \u201cel subsidio por pasajero est\u00e1 en camino de reducirse en casi un 30% para 2025\u201d. Su proyecci\u00f3n se basa principalmente en la evidencia de un n\u00famero de pasajeros en continuo aumento, pero el contrato tambi\u00e9n permite a Hornblower buscar un patrocinio para el ferry en todo el sistema. En una entrevista con NY1, la EDC dijo que buscar un hipot\u00e9tico \u201cNYC Ferry tra\u00eddo por Pepsi\u201d es una m\u00e1xima prioridad y tiene esperanzas sobre la nueva fuente de ingresos.<\/p>\n La publicidad con pancartas no ha sido tan com\u00fan en los ferries como lo es en el metro de la ciudad, sino que el ferry opt\u00f3 por publicidad digital en una pantalla en la parte delantera del barco. La mayor\u00eda, si no todos, de estos anuncios son para empresas, productos o entretenimiento locales. Sin embargo, los ingresos generados por estos no parecen ser significativos. El CED reportado<\/a> s\u00f3lo $1,740 en \u201cotros ingresos operativos\u201d adem\u00e1s de la caja de tarifas.<\/p>\n La ciudad gast\u00f3 millones en un intento de llevar el servicio de ferry. a Coney Island<\/a>. En 2021 se construy\u00f3 un embarcadero en Coney Island Creek en Kaiser Park, pero tuvo que ser derribado debido a \u201cpreocupaciones de seguridad relacionadas con la acumulaci\u00f3n de arena\u201d. seg\u00fan NYC Ferry<\/a>.<\/p>\n Los ambientalistas estaban en contra de construir un embarcadero en ese lugar, diciendo que dragar el arroyo liberar\u00eda toxinas en el canal. El arroyo hab\u00eda sido utilizado hist\u00f3ricamente como vertedero<\/a>.<\/p>\n Si bien la EDC dijo el a\u00f1o pasado que \u201csigue comprometida con el desarrollo econ\u00f3mico continuo y el apoyo a Coney Island y sus residentes\u201d, los funcionarios de la EDC dijeron a NY1 en una entrevista de noviembre de 2023 que no hay actualizaciones de sus planes para llevar el servicio de ferry a Coney Island.<\/p>\n<\/div>\n\u00bfCu\u00e1ntas personas van a tomar el ferry?<\/h2>\n
Datos financieros del ferry de Nueva York<\/h2>\n
Ampliaciones planificadas<\/h2>\n