China se encuentra en una situaci\u00f3n econ\u00f3mica compleja<\/a> por primera vez en 20 a\u00f1os. Ya no es tan seguro para sus habitantes que el pr\u00f3ximo a\u00f1o vaya a ser mejor que el anterior, y estaban acostumbrados a un aumento del PIB del 8% cada a\u00f1o. Ahora hay mucha m\u00e1s incertidumbre, y nuestro segmento no es el transporte, es el entretenimiento, por lo que es uno de los que m\u00e1s est\u00e1 sufriendo. Adem\u00e1s, ha habido una competencia de precios feroz, porque muchas marcas tienen demasiado existencias<\/i> y empujan su producto hacia el mercado. No hemos querido entrar en esa guerra, as\u00ed que sufrimos m\u00e1s que otros en volumen, pero tenemos una filosof\u00eda muy clara: no estamos luchando por el volumen.<\/p>\n PAG. <\/b>\u00bfA qu\u00e9 se refiere cuando dicen que son una empresa de entretenimiento?<\/p>\n
r. <\/b>Si lo que quieres es solo moverte del punto A al punto B, hay opciones mejores y m\u00e1s baratas que una Ducati. Somos la elecci\u00f3n de quienes buscan algo especial construido con materiales de alt\u00edsima calidad, con un dise\u00f1o muy cuidado, por lo que no nos vemos simplemente compitiendo con otras marcas de motocicletas, sino por ejemplo, con unas vacaciones. Puedes decidir que tienes un presupuesto de 10.000 euros para gastar, y puedes elegir entre una moto o irte de viaje. Ducati no es s\u00f3lo la motocicleta. Te compras un mundo de cosas en el que las carreras son las m\u00e1s obvias. Te convertiste en Ducatista<\/i>.<\/p>\n
PAG.<\/b> Se busca crear comunidad.<\/p>\n
r.<\/b> Tenemos un mill\u00f3n de clientes en nuestra base de datos, y los conocemos por su nombre. as\u00ed nos relacionamos con ellos. De ese mill\u00f3n tenemos 12.000 VIPs, los m\u00e1s apasionados. Ayer diez de ellos me escribieron un correo de agradecimiento por esto (se\u00f1ala el calendario personalizado de Ducati que han recibido por ser los que m\u00e1s compran). Los muy altos en el r\u00e1nking reciben una invitaci\u00f3n para MotoGP, por lo que generalmente reservamos 20 plazas en cada carrera para ellos. El primer fin de semana de mayo tenemos un evento que se llama Let’s Ride Together y en todo el mundo cada club y concesionario organiza un encuentro, as\u00ed que creas una imagen fant\u00e1stica porque tienes desfiles en San Francisco S\u00eddney, Roma, Madrid, Barcelona.. .<\/p>\n
PAG.<\/b> \u00bfQu\u00e9 ha cambiado en sus diez a\u00f1os como consejero delegado?<\/p>\n
r.<\/b> La empresa es mucho m\u00e1s global y la percepci\u00f3n de la marca entre los clientes es mucho m\u00e1s s\u00f3lida. En el pasado nos ve\u00edan m\u00e1s bien como una buena opci\u00f3n potencial, pero tal vez un poco preocupante. Un tipo de empresa extra\u00f1a de Italia, que hace muy buenas motocicletas, pero en la que no estoy seguro de poder confiar al 100%. Eso era lo t\u00edpico. Hemos trabajado como man\u00edacos de la calidad y ahora estamos muy orgullosos de lo que somos. En 2022 alcanzamos los 1.000 millones en ventas, un punto de inflexi\u00f3n. Cuando me un\u00ed a la compa\u00f1\u00eda vend\u00edamos algo as\u00ed como 2.000 motocicletas, y el a\u00f1o pasado vendimos m\u00e1s de 60.000. A nivel global somos una empresa de tama\u00f1o mediano, pero para esta regi\u00f3n (Emilia Romagna) es muy relevante.<\/p>\n<\/svg><\/span>El piloto espa\u00f1ol de Ducati Jorge Mart\u00edn durante el gran premio de Austria en 2022. <\/span>AFP7 v\u00eda Europa Press (AFP7 v\u00eda Europa Press)<\/span><\/figcaption><\/figure>\nPAG.<\/b> \u00bfEs optimista de cara a 2024?<\/p>\n
r.<\/b> Cuando quieren comprar una Ducati, hay un cierto porcentaje de clientes que piden un pr\u00e9stamo, por lo que la cuota mensual, por supuesto, ha ido aumentando estos \u00faltimos a\u00f1os. A mediados de 2024, o incluso antes, se espera que bajen los tipos de inter\u00e9s debido a que la inflaci\u00f3n ya est\u00e1 m\u00e1s bajo control, y por tanto tambi\u00e9n se reducir\u00e1n las cuotas para comprar tu Multitrada <\/i>(el modelo m\u00e1s popular). Nuestras perspectivas similares para el pr\u00f3ximo a\u00f1o son a las de este. China sigue siendo un mercado muy complicado, pero hemos aprendido que all\u00ed todo cambia muy r\u00e1pido, y puede ser que nos sorprenda una recuperaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida de lo previsto, aunque no es nuestro escenario central.<\/p>\n
PAG.<\/b> \u00bfY qu\u00e9 hay de Espa\u00f1a?<\/p>\n
r.<\/b> Estamos entusiasmados con el cambio que se producir\u00e1 en enero al asumir Audi Espa\u00f1a la distribuci\u00f3n de Ducati. Creemos que podemos dar un salto al aprovechar las sinergias, porque la percepci\u00f3n de marca de Audi es muy alta.<\/p>\n
PAG.<\/b> \u00bfQu\u00e9 te inspira?<\/p>\n
r.<\/b> He le\u00eddo la biograf\u00eda de Steve Jobs, la de Isaacson, creo que unas cinco veces. Hice un guion a partir de ella. Ten\u00eda un \u00edmpetu tremendo. Esa mezcla entre dise\u00f1o y tecnolog\u00eda que es muy cercana a Ducati. Buscaba continuamente tecnolog\u00edas que cambiaran la vida de la gente. Y el otro es Elon Musk. Ahora todo el mundo habla de Tesla porque ha explotado y su capitalizaci\u00f3n es tan grande que supera la de todas las dem\u00e1s empresas automotrices juntas. Pero lo fant\u00e1stico de Elon es que es f\u00edsico. Cuando empez\u00f3 a fabricar coches el\u00e9ctricos las bater\u00edas eran muy caras, por lo que necesitaban abaratar los veh\u00edculos, as\u00ed que fue a ver a su ingeniero y propuso construir una m\u00e1quina lo suficientemente grande como para que fabricar un \u00fanico componente lo suficientemente grande, en lugar de cuatro. Lo que necesitas para eso visi\u00f3n es tener, estar loco y decir, hablemos de f\u00edsica.<\/p>\n
PAG. <\/b>Hablando de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, \u00bfpor qu\u00e9 se ha avanzado menos en las motos?<\/p>\n
r. <\/b>En la industria automovil\u00edstica existen unas reglas muy claras para reducir a\u00f1o tras a\u00f1o las emisiones de la flota, pero en las motocicletas esto no ha sucedido. La Asociaci\u00f3n de Fabricantes Europeos de Motocicletas defiende la electrificaci\u00f3n del segmento bajo, el que circula en la ciudad, y de los ciclomotores y motos peque\u00f1as. El problema de volverte totalmente el\u00e9ctrico con motos deportivas de alta potencia es que la autonom\u00eda es demasiado limitada si quieres que tengas un peso aceptable, pero la bater\u00eda est\u00e1 mejorando cada vez m\u00e1s, por lo que ahora estamos haciendo prototipos para preparar la salida al mercado de una moto electrica. En realidad, las reglas no nos obligan a ello, por eso queremos que el cliente decida comprarla porque le guste, no porque est\u00e9 obligado a hacerlo.<\/p>\n
PAG. <\/b>Una de deportes. \u00bfC\u00f3mo ve la llegada de Marc M\u00e1rquez al equipo? \u00bfLa convivencia con pilotos de tanto nivel ser\u00e1 complicada?<\/p>\n
r. <\/b>Complicada, complicada. Creo que ser\u00e1 complicado pero positivo. Por supuesto que habr\u00e1 rivalidad, porque en realidad Pecco (Bagnaia) quiere volver a ser campe\u00f3n del mundo, Jorge (Mart\u00edn) quiere tener una segunda oportunidad y se lo merec\u00eda por completo, y Enea Bastianini gan\u00f3 cuatro carreras el a\u00f1o pasado y este a\u00f1o se. lesion\u00f3. Luego est\u00e1 Bezzecchi que dice, en realidad fui tercero en el campeonato… pero el a\u00f1o que viene lo har\u00e9 mejor. Y Marc, que no necesita presentaci\u00f3n, seis veces campe\u00f3n del mundo. Por lo que habr\u00e1 competencia entre los pilotos de Ducati. Los \u00faltimos a\u00f1os no ha estado rindiendo del todo, primero por cuestiones f\u00edsicas, y luego tal vez porque ya no ten\u00eda las mismas sensaciones que antes sobre su moto, por lo que habr\u00e1 m\u00e1s competencia, pero por otro lado tenemos una filosof\u00eda en la que compartimos. los datos entre los pilotos, por lo que todos aprenden unos de otros.<\/p>\n
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