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Este 1 de enero entra en vigor una nueva restricci\u00f3n al tr\u00e1fico rodado en todo el t\u00e9rmino municipal de la capital, incluido el exterior de la M-30. Se trata de Madrid Zona de Bajas Emisiones (ZBE), que supone la prohibici\u00f3n del acceso y de la circulaci\u00f3n a los turismos m\u00e1s contaminantes que no est\u00e9n empadronados en Madrid<\/a> antes del 1 de enero de 2022 o que no abonen el Impuesto de Veh\u00edculos de Tracci\u00f3n Mec\u00e1nica (IVTM). Esta medida afecta solo a los turismos con clasificaci\u00f3n ambiental A \u2015los di\u00e9sel matriculados antes de 2006 o gasolina previos a 2000 de las categor\u00edas por criterio de utilizaci\u00f3n (sin especificar), 02 (familiar) y 33 (todoterreno)\u2015, que en 2023 ya No pod\u00eda circular por la M-30 ni entrar a la almendra central. En cambio, no afecta a veh\u00edculos de mercanc\u00edas o motocicletas sin etiqueta.<\/p>\n El Ayuntamiento de Madrid se puso en marcha en enero de 2022 la Zona de Bajas Emisiones<\/a>bajo el marco de la Estrategia de Sostenibilidad Madrid 360<\/a> para la reducci\u00f3n de los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno en la ciudad. El \u00e1rea del Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad destaca que, con esta actuaci\u00f3n, se ha permitido que, por primera vez, en 2022 la ciudad cumpliera con la directiva europea de calidad del aire<\/a>, un logro que esperan se vuelva a alcanzar este 2023, con registros de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno m\u00e1s bajos que el a\u00f1o anterior. \u201cMadrid, por fin, respira\u201d, dijo un triunfalista Jos\u00e9 Luis Mart\u00ednez Almeida, a lo que Ecologistas en Acci\u00f3n replic\u00f3 que la variaci\u00f3n fue \u201cde apenas un microgramo. De ah\u00ed a decir que se acab\u00f3 el problema, hay un salto de gigante\u201d<\/a>.<\/p>\n Tras la entrada en vigor de Madrid ZBE, y de acuerdo a lo recogido en el art\u00edculo 242 de la Ordenanza de Movilidad Sostenible<\/a> (OMS), se establece un per\u00edodo de aviso de seis meses, que se extender\u00e1 hasta el 30 de junio. El objetivo de esta fase es advertir a los ciudadanos que tengan prohibido el acceso y la circulaci\u00f3n para que dejen de hacerlo y eviten as\u00ed ser sancionados por circular por el exterior de la M-30. Ojo, porque las c\u00e1maras que controlan la M-30 y su interior acaban el periodo de aviso el 14 de enero. Por tanto, cualquier veh\u00edculo cazado por ellas ser\u00e1 sancionado a partir del 15 de enero.<\/p>\n El control se llevar\u00e1 a cabo con 257 c\u00e1maras que ya est\u00e1n instaladas en el interior de la M-30 y la propia v\u00eda, a las que en unos d\u00edas finalizar\u00e1 se sumar\u00e1n otras 207 para controlar el exterior de la M-30. La adquisici\u00f3n e instalaci\u00f3n de las c\u00e1maras y el resto de elementos del sistema han sido financiadas por la Uni\u00f3n Europea a trav\u00e9s de los fondos Next Generation EU. Se ha contado con una subvenci\u00f3n de 5,7 millones provenientes del Plan de Recuperaci\u00f3n y Resiliencia de ayudas a municipios para la implantaci\u00f3n de zonas de bajas emisiones. En total, 464 dispositivos de vigilancia velar\u00e1n por el cumplimiento de la ZBE de Madrid, una cifra a la que hay que sumar los 37 fotorrojo<\/i><\/a> <\/i>\u2015c\u00e1maras en sem\u00e1foros\u2015 que se distribuyen por toda la ciudad. <\/p>\n Todos los titulares de turismos que infrinjan la normativa en el exterior de la M-30 durante el periodo de aviso \u2015desde la medianoche del lunes 1 de enero de 2024 hasta las 23.59 del 30 de junio de 2024\u2015 y que sean interceptados por las c\u00e1maras Recibir\u00e1n una comunicaci\u00f3n de car\u00e1cter informativo. No obstante, el infractor s\u00ed podr\u00e1 ser sancionado si es detenido por un agente de la autoridad.<\/p>\n Lo que m\u00e1s afecta es lo que sucede m\u00e1s cerca. Para no perderte nada, suscr\u00edbete.<\/p>\n Suscr\u00edbete<\/a><\/div>\n<\/section>\n El acceso no permitido a Madrid ZBE, al igual que con las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protecci\u00f3n Distrito Centro y Plaza El\u00edptica<\/a>, supon\u00eda hasta el 20 de marzo de 2022 una infracci\u00f3n leve de tr\u00e1fico y pod\u00eda ser sancionada con 90 euros (45 euros por pronto pago). Tras la modificaci\u00f3n de dicha ley por el Gobierno central, desde el 21 de marzo de 2022 se sanciona como infracci\u00f3n grave de tr\u00e1fico, llevando aparejada una multa de 200 euros (100 euros si es por pronto pago).<\/p>\n Con la implantaci\u00f3n de Madrid ZBE, los tr\u00e1nsitos de veh\u00edculos sin distintivo ambiental (A) en el interior de la M-30 han disminuido hasta representar el 2,3% del total en el interior de la ciudad (73.826 de los 3.246.971 tr\u00e1nsitos detectados diariamente de media) Son unos 2.000 veh\u00edculos diarios sancionables, ya que, de media, un mismo veh\u00edculo es detectado por aproximadamente tres c\u00e1maras.<\/p>\n La previsi\u00f3n del Ayuntamiento de Madrid es que con la nueva restricci\u00f3n de Madrid ZBE, los veh\u00edculos que ser\u00e1n sancionados adicionalmente al d\u00eda en el periodo de aviso se once hasta los 2.700. Sin embargo, se prev\u00e9 que habr\u00e1 una correcci\u00f3n de la conducta durante los seis meses en fase de aviso del 50%, como ha ocurrido con las otras ZBE.<\/p>\n Suscr\u00edbete aqu\u00ed<\/i><\/a> a nuestra newsletter diaria sobre Madrid.<\/i><\/p>\n<\/div>\n\n