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Buen d\u00eda. Es lunes. Descubriremos qu\u00e9 mueve los camiones en el escenario de \u201cCarmen\u201d en el Metropolitan Opera. Tambi\u00e9n conoceremos detalles sobre el servicio de metro en las l\u00edneas 1, 2 y 3 tras el descarrilamiento de la semana pasada en el Upper West Side.<\/em>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Tres camionetas y un cami\u00f3n recorren el escenario con el nuevo estilo moderno de la Metropolitan Opera producci\u00f3n de \u201cCarmen\u201d.<\/a><\/p>\n No son accesorios tradicionales de \u00f3pera: mesas, sillas, c\u00e1lices, espadas, tal vez. un caballo para \u201cAida\u201d<\/a> – y no mires debajo del cap\u00f3. Les han quitado los motores. No querr\u00e1s que el elenco y el coro huelan los gases de escape detr\u00e1s del escenario mientras los camiones y un peque\u00f1o auto deportivo rojo esperan para salir de entre bastidores.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Cuando lo hacen, sus ruedas giran mientras el elenco canta y baila en el semirremolque y en las camionetas: un Chevrolet de 1980, un Chevy de 1978 y un Ford que, seg\u00fan Gabrielle Heerschap, directora t\u00e9cnica asociada del Met, \u201cpodr\u00eda ser de los a\u00f1os 90\u201d. .\u201d El carrito rojo es un Jaguar, para Don Jos\u00e9, cuya obsesi\u00f3n por Carmen se vuelve asesina.<\/p>\n El Met ha tenido veh\u00edculos en su escenario antes, en versiones recientes de \u201cLucia di Lammermoor\u201d y \u201cRigoletto\u201d, entre otras. Pero la mayor\u00eda de esos veh\u00edculos permanecieron en posiciones fijas. Michael Levine, el escen\u00f3grafo de \u201cCarmen\u201d, quer\u00eda que los veh\u00edculos se movieran y dijo que hab\u00eda supuesto \u201cingenuamente\u201d que podr\u00edan equiparse con peque\u00f1os motores el\u00e9ctricos para sus viajes de ida y vuelta por el escenario.<\/p>\n En cambio, la Met opt\u00f3 por conducirlos con un sistema de cables controlado por computadora, invisible, debajo del escenario. Los veh\u00edculos de \u201cCarmen\u201d est\u00e1n conectados a los cables mediante postes conocidos en la terminolog\u00eda del Met como \u201ccuchillos\u201d.<\/p>\n As\u00ed que la goma nunca llega al escenario en \u201cCarmen\u201d. Los neum\u00e1ticos del cami\u00f3n ni siquiera son de goma. Los de las camionetas lo son, pero est\u00e1n rellenos de espuma, no de aire, y no giran. Los tapacubos s\u00ed, porque han sido separados de los neum\u00e1ticos. <\/p>\n No s\u00f3lo se supon\u00eda que los camiones deb\u00edan moverse, sino que deb\u00edan transportar a los miembros del elenco: aproximadamente una docena en la parte trasera de cada camioneta. \"Esto es una tonelada de peso\", dijo Heerschap.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Ella quiso decir eso literalmente, m\u00e1s o menos cien libras m\u00e1s o menos. \"No sab\u00edamos con seguridad si pod\u00edamos acomodar a tanta gente hasta que lo probamos en el escenario\", dijo Levine.<\/p>\n Para el semi, hay una cabina y dos remolques. La cabina y un remolque est\u00e1n en posici\u00f3n vertical en un solo acto. Posteriormente, tras un cambio de escena, se ve la cabina y el otro remolque tirados de lado. Seg\u00fan Heerschap, los tramoyistas tardan unos cinco minutos, cuando el tel\u00f3n est\u00e1 bajado, en sacar el remolque vertical del escenario, desacoplarlo de la cabina, colocar la cabina en el suelo y colocarla delante del segundo remolque.<\/p>\n Ambos trailers fueron fabricados en el taller del Met. Los carpinteros pusieron una cortina en un lado y candilejas en el suelo en el vertical.<\/p>\n \u201cEs como un peque\u00f1o escenario en s\u00ed mismo, su propio peque\u00f1o escenario de vodevil\u201d, completo con una puerta secreta y una escalera oculta, dijo Levine. Los bailarines que est\u00e1n en el tr\u00e1iler al comienzo de un acto necesitan una salida cuando llegan los coristas para ocupar sus lugares.<\/p>\n En cuanto a las camionetas, quer\u00eda una apariencia desgastada por la intemperie. \u201cQuer\u00eda que todos tuvieran una calidad ligeramente antigua, para que parecieran camionetas que hab\u00edan estado en la carretera durante mucho tiempo\u201d, dijo Levine. \"M\u00e1s viejo y m\u00e1s golpeado\".<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Un taller de utiler\u00eda hizo lo contrario de la magia habitual en la carrocer\u00eda de un autom\u00f3vil. Tambi\u00e9n por orden de Levine, las camionetas recibieron trabajos de pintura de dos tonos.<\/p>\n \"Quer\u00eda un cierto nivel de aspereza pero tambi\u00e9n un poco de calidez\" en la combinaci\u00f3n de colores, dijo. \u201cQuer\u00eda sentir que eran camiones que se podr\u00edan ver en un lugar m\u00e1s accidentado y desierto. Quer\u00eda un sentimiento\u201d.<\/p>\n Han pasado casi 700 d\u00edas desde que cay\u00f3 al menos una pulgada de nieve en Central Park en un solo d\u00eda. El Servicio Meteorol\u00f3gico Nacional dijo que s\u00f3lo cayeron 0,2 pulgadas de nieve all\u00ed durante el fin de semana, en contraste con lugares en Nueva Jersey y el norte del estado de Nueva York, donde la primera gran tormenta del invierno<\/a> Trajo un pie de nieve, m\u00e1s o menos una pulgada m\u00e1s o menos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n La tormenta sigui\u00f3 su trayectoria prevista y permaneci\u00f3 al norte y al oeste de la ciudad de Nueva York. A lista de totales de tormentas<\/a> compilado por el Servicio Meteorol\u00f3gico mostr\u00f3 s\u00f3lo dos lugares en Nueva York con acumulaciones de m\u00e1s de un pie. Ambos estaban en el condado de Orange: Port Jervis, con 13,1 pulgadas, y Unionville, con 12,4 pulgadas. Encabezando la lista en Nueva Jersey estaban Blairstown y Wantage Township, en el norte de Nueva Jersey, cada uno con 11,5 pulgadas.<\/p>\n En la ciudad, el Departamento de Sanidad dijo que cada calle fue salada<\/a> cuando el s\u00e1bado dio paso al domingo. Pero los arados no se utilizaron. S\u00f3lo despu\u00e9s de que hayan ca\u00eddo dos pulgadas de nieve el Departamento de Sanidad da la orden de comenzar a limpiar las calles.<\/p>\n La gobernadora Kathy Hochul dijo que era muy consciente de que muchas personas en la ciudad de Nueva York esperaban finalmente tener la materia prima para los mu\u00f1ecos de nieve durante el fin de semana. \u201cPor suerte o por desgracia para ellos, seg\u00fan se mire\u201d, dijo en una conferencia de prensa, \u201cvan a tener que esperar un poco m\u00e1s\u201d.<\/p>\n Se pronostican precipitaciones para ma\u00f1ana, pero no hay muchas posibilidades de romper la racha sin nieve. Se pronostica otro d\u00eda lluvioso, al menos en la ciudad, con posibles inundaciones repentinas.<\/p>\n Clima<\/p>\n Ser\u00e1 un d\u00eda soleado de unos 40 grados, con temperaturas que bajar\u00e1n a los 30 grados por la noche.<\/p>\n ESTACIONAMIENTO ALTERNO<\/p>\n En vigor hasta el 15 de enero (cumplea\u00f1os de Martin Luther King).<\/p>\n Se restablece totalmente el servicio en las l\u00edneas 1, 2 y 3 del metro<\/a> el domingo, m\u00e1s de 60 horas despu\u00e9s de que una colisi\u00f3n entre dos trenes dejara 26 personas heridas, dijo la Autoridad de Transporte Metropolitano.<\/p>\n La colisi\u00f3n, el jueves por la tarde, ocurri\u00f3 cerca de West 96th Street en Manhattan. Se trataba de un tren que transportaba unos 300 pasajeros y uno que hab\u00eda quedado fuera de servicio en la calle 79. Los equipos de MTA comenzaron las reparaciones poco despu\u00e9s de que los bomberos evacuaran a los pasajeros, pero las interrupciones del servicio continuaron durante el fin de semana cuando la temperatura baj\u00f3 y las r\u00e1fagas de nieve dieron paso a una lluvia medio derretida.<\/p>\n La agencia de tr\u00e1nsito y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte est\u00e1n investigando el accidente. Un error humano parece haber causado la colisi\u00f3n, seg\u00fan tres funcionarios de tr\u00e1nsito con conocimiento de la investigaci\u00f3n, pero no qued\u00f3 claro de inmediato qui\u00e9n fue el culpable.<\/p>\n Los funcionarios dijeron que la tripulaci\u00f3n del tren fuera de servicio sigui\u00f3 avanzando lentamente hasta un sem\u00e1foro en rojo cerca de la calle 96, donde el tren con los 300 pasajeros ten\u00eda luz verde para rodearlo por la v\u00eda r\u00e1pida y luego regresar a la pista local. El l\u00edder de un sindicato de trabajadores del transporte sugiri\u00f3 que una decisi\u00f3n de un supervisor hab\u00eda precipitado el accidente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n diario METROPOLITANO<\/p>\n Querido diario:<\/p>\n Era 1974. Yo ten\u00eda 25 a\u00f1os y estaba haciendo mi primer viaje de negocios a Nueva York con el presidente de la firma donde trabajaba.<\/p>\n Fue un gran problema en mi carrera embrionaria y habl\u00e9 de ello durante el trayecto en taxi hasta la oficina de John Street. El conductor era un hombre de familia de Queens con hijas de mi edad aproximadamente. Me pregunt\u00f3 cuando estaba volando de regreso.<\/p>\n En una semana le dije.<\/p>\n Se ofreci\u00f3 a recogerme y llevarme de regreso al aeropuerto Kennedy.<\/p>\n La visita del cliente fue bien y cuando lleg\u00f3 el momento de partir hacia el aeropuerto, el presidente de la empresa dijo que conseguir\u00eda un servicio de autom\u00f3vil para llevarme all\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n \u201cOh, eso no ser\u00e1 necesario\u201d, dije, explic\u00e1ndole el acuerdo que ten\u00eda con el taxista.<\/p>\n Calific\u00e1ndome de ingenuo, el presidente de la empresa orden\u00f3 a su secretaria que pidiera un coche. Regres\u00f3 unos minutos despu\u00e9s luciendo perpleja.<\/p>\n \u201c\u00bfHay un tal Sr. Papadopoulos en el vest\u00edbulo buscando a la Sra. Lacey para llevarla al aeropuerto?\u201d ella dijo.<\/p>\n Sonre\u00ed y fing\u00ed no notar la expresi\u00f3n de sorpresa en el rostro del hombret\u00f3n.<\/p>\n \u201cSin duda, mi conductor querr\u00e1 saber sobre mi viaje\u201d, dije, agradeciendo a la secretaria mientras me echaba el abrigo sobre el brazo y agarraba mi nuevo y brillante malet\u00edn. \"Y no quiero decepcionarlo\".<\/p>\n \u2014Charlene Lacey<\/em><\/p>\n Ilustrado por Agnes Lee. <\/em>Enviar presentaciones aqu\u00ed<\/em><\/a> y <\/em>leer m\u00e1s Diario Metropolitano aqu\u00ed<\/em><\/a>.<\/em><\/p>\n Me alegro de que pudi\u00e9ramos reunirnos aqu\u00ed. Nos vemos ma\u00f1ana. -JB<\/em><\/strong><\/p>\n PD Aqu\u00ed est\u00e1 el de hoy. <\/em>Mini crucigrama<\/em><\/a> y <\/em>Concurso de ortograf\u00eda<\/em><\/a>. <\/em>Puedes encontrar todos nuestros rompecabezas aqu\u00ed.<\/em><\/a>.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\nTodav\u00eda no hay mu\u00f1ecos de nieve<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\nLas \u00faltimas noticias de Nueva York<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n
El servicio de metro se restablece por completo tras un descarrilamiento<\/h2>\n<\/p>\n<\/div>\n
\nPaseo confiable<\/h2>\n
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