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Una gran multitud llen\u00f3 la cafeter\u00eda de la escuela PS 9 el lunes por la noche para escuchar lo que el Departamento de Transporte de la ciudad hab\u00eda planeado para las calles entre Broadway y Central Park West desde las calles 72 a 86.<\/p>\n
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A algunos residentes del Upper West Side les preocupa que esos planes incluyan la eliminaci\u00f3n del estacionamiento.<\/p>\n
\"Perdimos muchos espacios de estacionamiento debido a los carriles para bicicletas, que apoyamos\", dijo Linda Alexander, una residente. \u201cPero perdimos a muchos de ellos en los cobertizos del comedor. Perdimos media cuadra de los muelles para bicicletas de Citi\u201d.<\/p>\n
El piloto Smart Curbs se centra principalmente en las avenidas y no en las calles laterales, donde el estacionamiento en doble fila de los camiones de reparto, especialmente en Columbus Avenue, ha sido un problema.<\/p>\n
\"Los camiones ni siquiera utilizan los espacios de estacionamiento o las zonas de carga que est\u00e1n disponibles porque les preocupa que se estacionen en doble fila o simplemente est\u00e1n acostumbrados a estacionarse en doble fila\", dijo Andy Rosenthal, un residente.<\/p>\n
Los residentes se reunieron en peque\u00f1os grupos para discutir qu\u00e9 cambios les gustar\u00eda ver. Algunos dijeron que les gustar\u00eda ver zonas de carga donde est\u00e9n los comedores no utilizados, otros dijeron que nada de esto funcionar\u00eda sin la aplicaci\u00f3n de la ley.<\/p>\n
Entre las caracter\u00edsticas que el DOT est\u00e1 analizando se encuentran las zonas de entrega y recogida de veh\u00edculos de alquiler y paratr\u00e1nsito, estacionamiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, zonas de carga de bicicletas de carga e incluso estacionamiento con parqu\u00edmetro.<\/p>\n
Tambi\u00e9n est\u00e1n analizando elementos de seguridad como la iluminaci\u00f3n natural, eliminando un lugar de estacionamiento al final de una cuadra para ver mejor alrededor de la acera.<\/p>\n
Pero con esto y las preocupaciones sobre el estacionamiento de forasteros sobre la calle 60 despu\u00e9s de los precios de congesti\u00f3n, muchos dijeron que les gustar\u00eda ver estacionamiento para residentes.<\/p>\n
El comisionado del DOT, Ydanis Rodr\u00edguez, dijo que todo est\u00e1 sobre la mesa.<\/p>\n
\u201cCualquier gran idea que tenga cualquier residente del Upper West Side estar\u00e1 sobre la mesa\u201d, dijo Rodr\u00edguez, quien asisti\u00f3 a la reuni\u00f3n. \u201cVendr\u00e1n a nosotros. Tendremos la oportunidad de volver respondiendo a los comentarios. As\u00ed que no vamos a decir que no a nada\u201d.<\/p>\n
El DOT debe realizar un estudio de estacionamiento como parte de la tarificaci\u00f3n por congesti\u00f3n.<\/p>\n
En cuanto al piloto Smart Curbs, el departamento espera comenzar a implementar algunas de las recomendaciones para el verano.<\/p>\n
Mientras tanto, existe otra oportunidad para opinar sobre el plan del DOT sobre una sesi\u00f3n de zoom<\/a> El mi\u00e9rcoles.<\/p>\n<\/div>\n