M\u00e1s informaci\u00f3n<\/header>\n<\/aside>\nLa alfombra roja la despleg\u00f3 S\u00e9bastien Loeb por culpa de una aver\u00eda mec\u00e1nica en su Prodrive de BRX. En el kil\u00f3metro 132 de los 420 previstos en el pedregal entre Al Ula y Yanbu, el nueve veces campe\u00f3n del Mundial de Rallies le dio un buen golpe a su Hunter y rompi\u00f3 la horquilla delantera derecha del coche. Desesperado, intent\u00f3 reparar lo irreparable hasta que iz\u00f3 la bandera blanca con una llamada a los suyos. Necesitaba el cami\u00f3n de asistencia del equipo para conseguir piezas de repuesto cuando este ni siquiera hab\u00eda arrancado en la l\u00ednea de salida. Por suerte, un Hunter privado del chino Zi Yungyang acudi\u00f3 a su rescate cuando ya pidi\u00f3 el helic\u00f3ptero para retirarse de la prueba: le cedi\u00f3 las piezas necesarias para reparar la suspensi\u00f3n en un gesto muy aplaudido. En la operaci\u00f3n, entre una cosa y otra, se dej\u00f3 una hora y cuarto y la pr\u00e1ctica totalidad de posibilidades de victoria.<\/p>\n
El abrupto desenlace evit\u00f3 el drama anticipado por la organizaci\u00f3n en el esperado desenlace entre las afiladas piedras camino a Yanbu, escenario que coronar\u00e1 a Sainz, leyenda viva del automovilismo, si no se tuerce nada a \u00faltima hora. Despu\u00e9s de sortear la etapa sin grandes contratiempos y adelantar a su rival a todo trapo en el lugar del incidente, goza de una ventaja de m\u00e1s de una hora sobre su m\u00e1s inmediato perseguidor, todav\u00eda por definir al no haber completado todos los veh\u00edculos punteros la etapa. .<\/p>\n
\u201cTodo ha ido bien, solo hemos tenido un pinchazo hacia el final. Cuando hemos visto a Seb parado, hemos conducido con m\u00e1s cuidado, nos lo hemos tomado con mucha calma\u201d, coment\u00f3 el espa\u00f1ol, todav\u00eda precavido. \u201cQuedan 175 kil\u00f3metros por disputarse, y yo s\u00e9 muy bien que en este rally hay que llevar el coche hasta el final. Si les tengo a m\u00e1s de una hora, est\u00e1 claro que no voy a apresurarme\u201d. Loeb, que vio como el Audi de su gran rival pasaba por delante, fue deportivo en la derrota y avis\u00f3 al espa\u00f1ol para que aminorara la marcha y no se comiera alguno de los pedruscos traicioneros de la zona estrecha y revirada entre grandes ca\u00f1ones donde termin\u00f3 de definese la carrera.<\/p>\n
Brabec y Honda acarician la victoria<\/h2>\n
En categor\u00eda de motos, tampoco parece que vaya a repetirse el explosivo desenlace del a\u00f1o pasado, que coron\u00f3 a Kevin Benavides (KTM) por tan solo 43 segundos, el margen m\u00e1s reducido de la historia. Honda, que ha dominado la estrategia en todo momento en la presente edici\u00f3n, se llevar\u00e1 su tercer Dakar en Arabia Saud\u00ed encumbrando por segunda vez a Ricky Brabec, su piloto m\u00e1s veterano. El estadounidense de 32 a\u00f1os mantuvo a raya a Ross Branch (Hero), ganador de la und\u00e9cima etapa y su principal rival a lo largo de la prueba. Gracias a las bonificaciones por abrir pista, llega al paseo por Yanbu con algo m\u00e1s de 10 minutos de margen sobre el piloto botsuano.<\/p>\n
La superioridad del fabricante japon\u00e9s ha sido avasalladora, y es que sus pilotos han ganado siete de las 11 etapas disputadas, ocho contando el pr\u00f3logo. Los problemas mec\u00e1nicos del chileno Nacho Cornejo, de hecho, fastidiaron los planos para intentar un pleno en el podio en el desenlace de este viernes. Si no cambia mucho la pel\u00edcula, Adrien Van Beveren ocupar\u00e1 el tercer caj\u00f3n en la categor\u00eda.<\/p>\n
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