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Uber lleva nueve a\u00f1os operando en Chile. Fue la primera empresa de este tipo de servicios a la que se han sumado otras como Cabify y Didi. Siempre bajo las quejas de los taxistas tradicionales, que reclaman tener que cumplir un est\u00e1ndar mucho mayor para trabajar. Con el objetivo de regular las aplicaciones que ofrecen de manera informal el traslado de pasajeros, el Gobierno de Gabriel Boric est\u00e1 puertas publicitarias<\/i> de implementar una ley, conocida como ley Uber<\/a>, para nivelar las condiciones que deben cumplir las plataformas digitales que ofrecen estos servicios. Y, por supuesto, el debate con los conductores est\u00e1 encendido. Desde la academia, hay quien cuestiona la normativa por las consecuencias que podr\u00edan tener en las tasas de empleo.<\/p>\n La inminente entrada en vigencia del reglamento de la Ley 21.553 ha tenido a los conductores de estas aplicaciones de transporte batallando con la Administraci\u00f3n de izquierdas para que flexibilice las condiciones y retrase su aplicaci\u00f3n, prevista para este a\u00f1o. A los conductores se les exigir\u00e1 contar con una licencia de conducir profesional, estar inscritos en el Registro Oficial y que el coche utilizado cumpla con una serie de caracter\u00edsticas relacionadas principalmente con su antig\u00fcedad. El Gobierno entreg\u00f3 a primeros de enero el documento legislativo a la Contralor\u00eda<\/a>\u00f3rgano que fiscaliza a la Administraci\u00f3n del Estado, para su revisi\u00f3n y aprobaci\u00f3n, lo que puede tardar hasta seis meses.<\/p>\n El ministro de Transportes, Juan Carlos Mu\u00f1oz, ha intentado poner pa\u00f1os fr\u00edos a la discusi\u00f3n, comunicando una serie de modificaciones la semana pasada en el Congreso. La cilindrada de los coches, que antes era de 1,4 litros, ahora se a\u00f1adi\u00f3 \u201co su equivalente\u201d, bajo el argumento de que hay veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna que, teniendo una cilindrada un poco menor, muestran una potencia similar. La antig\u00fcedad de los coches para una primera inscripci\u00f3n pas\u00f3 de exigir que sean nuevos a un a\u00f1o. Respecto a los que actualmente operan con las aplicaciones, el reglamento cambi\u00f3 de m\u00e1ximo siete a\u00f1os a 10. Por \u00faltimo, el congelamiento en las inscripciones de los autos, que operar\u00e1 desde la entrada en vigor de la ley, afectar\u00e1 solo a conductores, y no a veh\u00edculos y conductores, como inicialmente.<\/p>\n El Sindicato de Conductores de Aplicaciones (Sincapp Chile), que re\u00fane a cerca de 600 socios, ha solicitado que se retire el documento de la Contralor\u00eda y se extiendan los plazos para cumplir con los eventuales nuevos requisitos. Inform\u00f3 que cerca del 40% de sus socios quedaba fuera del registro por no cumplir con los futuros est\u00e1ndares y que el 67% de sus socios trabaja a tiempo completo y el 33% restante lo utiliza como ingreso complementario.<\/p>\n Un estudio realizado por el Observatorio del Contexto Econ\u00f3mico de la Universidad Diego Portales (OCEC-UDP) estim\u00f3 que, al aplicar el nuevo reglamento, un 88,9% de quienes hoy se dedican a transportar pasajeros a trav\u00e9s de estas aplicaciones<\/a> Debes dejar de trabajar. Ser\u00edan 35.992 personas, de las que 18.787 son chilenas y 17.135 extranjeras. Adem\u00e1s, calcule que la tasa de desempleo agregada subir\u00eda en 0,4 puntos porcentuales. Estos c\u00e1lculos se realizaron antes de las modificaciones presentadas la semana pasada, por lo que la cifra deber\u00eda disminuir.<\/p>\n Para tranquilizar al sector sobre la velocidad de los tiempos, el ministro Mu\u00f1oz dijo que una vez que la Contralor\u00eda aprueba el documento, existe un mes para tramitarlo y que entre en vigencia. Luego, las empresas contar\u00e1n con seis meses para inscribir a sus conductores en el Registro Oficial y que durante los primeros 12 meses no se exigir\u00e1 licencia de conducir profesional a los inscritos, lo que deber\u00e1 darles tiempo para regularizar su situaci\u00f3n.<\/p>\n Aqu\u00ed puedes consultar las \u00faltimas Cartas del corresponsal<\/a><\/p>\n Sigue toda la informaci\u00f3n de <\/i>Econom\u00eda <\/b><\/i>y <\/i>Negocios<\/b><\/i> es <\/i>Facebook<\/i><\/a> y X<\/i><\/a>o en nuestra bolet\u00edn semanal<\/i><\/a><\/p>\n Las citas econ\u00f3micas m\u00e1s importantes del d\u00eda, con las claves y el contexto para entender su alcance.<\/p>\nEl 89% de los choferes<\/h3>\n
La agenda de Cinco D\u00edas<\/a><\/h3>\n
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