Los trabajadores ensamblan un Wuling Hongguang Mini EV, un microcoche totalmente el\u00e9ctrico fabricado por SAIC-GM-Wuling, en una planta del fabricante de autom\u00f3viles conjunto en Qingdao, en la provincia de Shandong, en el este de China, el martes 30 de noviembre de 2021.<\/p>\n
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BEIJING \u2013 China gast\u00f3 230.800 millones de d\u00f3lares durante m\u00e1s de una d\u00e9cada para desarrollar su industria de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, seg\u00fan an\u00e1lisis publicado el jueves<\/a> por el Centro de Estudios Estrat\u00e9gicos e Internacionales con sede en Estados Unidos.<\/p>\n La escala del apoyo gubernamental representa el 18,8% de las ventas totales de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos entre 2009 y 2023, dijo Scott Kennedy, presidente fideicomisario de Econom\u00eda y Negocios Chinos del CSIS. Se\u00f1al\u00f3 que la relaci\u00f3n entre dicho gasto y las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ha disminuido de m\u00e1s del 40% en los a\u00f1os anteriores a 2017 a poco m\u00e1s del 11% en 2023.<\/p>\n Los hallazgos surgen como La UE planea imponer aranceles a las importaciones de coches el\u00e9ctricos chinos<\/a> sobre el uso de subsidios en su producci\u00f3n.<\/p>\n El mes pasado, el Estados Unidos anunci\u00f3 que aumentar\u00eda los aranceles.<\/a> sobre las importaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos al 100%.<\/p>\n<\/div>\n Hay algunas excepciones, pero en general los fabricantes de autom\u00f3viles y los gobiernos occidentales han perdido el tiempo y no han sido lo suficientemente agresivos.<\/p>\n Scott Kennedy<\/p>\n Presidente fideicomisario de econom\u00eda y negocios chinos, CSIS<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n Kennedy se\u00f1al\u00f3 que el apoyo de Beijing a los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos ha incluido pol\u00edticas no monetarias que favorec\u00edan a los fabricantes de autom\u00f3viles nacionales sobre los extranjeros. Pero tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que Estados Unidos no ha creado condiciones tan atractivas como las de China para desarrollar su propia industria de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos.<\/p>\n \"Hay algunas excepciones, pero en general los fabricantes de autom\u00f3viles y los gobiernos occidentales han perdido el tiempo y no han sido lo suficientemente agresivos\", afirm\u00f3. Kennedy hab\u00eda presentado siete iniciativas pol\u00edticas en un informe hace cuatro a\u00f1os sobre posibles tensiones comerciales derivadas de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos chinos.<\/p>\n<\/div>\n Los subsidios gubernamentales no necesariamente se destinaron directamente al desarrollo de autom\u00f3viles. En los primeros a\u00f1os del desarrollo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China, el Ministerio de Finanzas dijo que encontr\u00f3 al menos cinco empresas enga\u00f1\u00f3 al gobierno por m\u00e1s de mil millones de yuanes<\/a> (140 millones de d\u00f3lares).<\/p>\n Los veh\u00edculos fabricados en China tambi\u00e9n se han beneficiado de la creciente penetraci\u00f3n de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en el pa\u00eds, reduciendo un mercado de combustible que alguna vez fue lucrativo para los fabricantes de autom\u00f3viles extranjeros. La competencia es tan feroz que los analistas del Bank of America dijeron esta semana que los principales Los fabricantes de autom\u00f3viles estadounidenses deber\u00edan abandonar China<\/a> y centrar sus recursos en otra parte.<\/p>\n \"Los analistas automotrices independientes y los fabricantes de autom\u00f3viles occidentales con los que he hablado est\u00e1n de acuerdo en que los fabricantes chinos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de bater\u00edas han logrado enormes avances y deben ser tomados en serio\", dijo Kennedy.<\/p>\n<\/div>\n Pero se\u00f1al\u00f3 que el amplio apoyo gubernamental y el crecimiento del mercado para las empresas chinas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a\u00fan no han aumentado significativamente las ganancias.<\/p>\n \"En una econom\u00eda de mercado que funcione bien\", dijo, \"las empresas evaluar\u00edan m\u00e1s cuidadosamente su inversi\u00f3n en nueva capacidad, y la aparici\u00f3n de una brecha tan marcada entre la oferta y la demanda probablemente resultar\u00eda en una consolidaci\u00f3n de la industria\".<\/p>\n\n
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