Cómo navegar por los sistemas de ferry en la ciudad de Nueva York

Nueva York es una ciudad de transporte masivo. Es hogar de 36 líneas de metro, cientos de rutas de autobús e incluso cuenta con trenes de cercanías a sus suburbios en Long Island, Connecticut, Nueva Jersey y el Valle de Hudson.

Dada la naturaleza costera de la ciudad, con cuatro de cada cinco distritos en islas, tiene sentido que los ferries también formen parte de esa red de tránsito.

¿Cuáles son los distintos tipos de ferries urbanos?

El ferry de Staten Island podría ser el barco más reconocido de la ciudad y es un motivo de orgullo para muchos de los residentes del municipio. El servicio es gratuito y funciona las 24 horas del día entre la terminal Whitehall en el extremo sur de Manhattan y la terminal St. George en la costa norte de Staten Island. La ciudad comenzó a administrarlo en 1905, pero ha estado funcionando de alguna forma desde principios del siglo XIX. El proyecto fue encabezado por Cornelius Vanderbilt, nativo de Staten Island, uno de los estadounidenses más ricos de la historia.

NYC Ferry es el principal sistema de ferry de la ciudad. Es una red pública operada por la empresa privada Hornblower. El servicio se lanzó en mayo de 2017 y desde entonces ha crecido hasta incluir seis rutas (South Brooklyn, East River, Rockaway, Soundview, Astoria y St. George) y pasajes estacionales a Governors Island. Conecta 25 muelles a lo largo de 70 millas náuticas y el ferry de Nueva York sitio web afirma que es la "flota exclusiva de pasajeros más grande del país, según las horas de servicio y un tamaño de flota de 38 embarcaciones".

Canal de Nueva York es una empresa privada que opera en asociación con agencias como la Autoridad Portuaria, el Departamento de Transporte de la ciudad y la MTA. El servicio comenzó en la década de 1980 y se utiliza principalmente como método para cruzar el río Hudson para los residentes de Nueva Jersey o los condados al norte de la ciudad. La única ruta intraurbana de la compañía es un servicio gratuito solo los fines de semana que viaja entre Pier 79 en Midtown y una tienda Ikea en Red Hook.

New York Water Taxi es un servicio privado que se puede contratar para recorrer una ruta específica entre varios lugares de los cinco condados y Nueva Jersey. De acuerdo a su página web, la mayoría de los charters son para grupos grandes de más de 30 personas. Principalmente anuncian el servicio para eventos corporativos, bodas y rodajes de películas, viajando principalmente a lo largo de puntos del East River. Su empresa matriz, Circle Line, también opera cruceros turísticos que rodean Manhattan.

¿Cuántas personas van a tomar el ferry?

NYC Ferry experimentó un número récord de pasajeros en el año fiscal 2023, con 1,2 millones de pasajeros más que el año anterior, según el último informe. Aproximadamente 6,6 millones de personas viajaron en NYC Ferry en el año fiscal 2023, en comparación con aproximadamente 5,4 millones en el año fiscal 2022. El ferry también atrajo a casi un millón de pasajeros más que antes de la pandemia, con un número de pasajeros del año fiscal 2019 de 5,7 millones. El año fiscal es de julio a junio.

El último informe trimestral de NYC Ferry, publicado para pasajeros entre el 1 de abril y el 30 de junio de 2023, dijo que han atendido a aproximadamente 31 millones de pasajeros desde su lanzamiento. La ruta del East River fue, con diferencia, la más popular, con un promedio de 7.700 pasajeros entre semana y 11.100 los fines de semana. Astoria fue el siguiente más alto con un promedio de 4200 pasajeros entre semana y 5700 pasajeros los fines de semana.

La Corporación de Desarrollo Económico dijo que planean aprovechar su aumento en el número de pasajeros continuando ofreciendo promociones especiales y viajes creativos únicos. El verano pasado, el "Paseo al atardecer encantado en ferry" llevó a los pasajeros a lo largo del East River mientras tocaban canciones de “Speak Now, Taylor’s Version” de Taylor Swift. NYC Ferry ha realizado numerosos medios de comunicación social promociones para Swift, incluida mostrar dónde se tomaron varias de sus Polaroids de “1989”.

Siguiendo la tendencia de las mujeres estrellas del pop, NYC Ferry lanzó una “Ruta de Celebración de Madonna” del 11 al 17 de diciembre en honor al “Celebration Tour” de Madonna. La promoción cambió el nombre de cada rellano en su ruta del sur de Brooklyn con un giro relacionado con Madonna, que incluía “Express Yourself Hook” y “Material Girl Pier”, y presentó otra atracción especial que reproducía la música de la artista y ofrecía la oportunidad de ganar entradas para conciertos.

Tampoco se trata sólo de viajes individuales. En julio lanzaron el Reserva Rockaway programa, lo que permite a los pasajeros reservar su lugar cuando se dirigen a la playa. Esto se basó en el lanzamiento de la línea de temporada “Rockaway Rocket” en 2022, que era una versión exprés de la ruta regular. El año pasado, un Línea expresa de Bay Ridge También comenzó y un aterrizaje en Punto verde fue restaurado.

A pesar de todo esto, el ferry de Staten Island es un servicio mucho más popular, con el DOT informar unos 35.000 pasajeros en un día laborable típico. Cinco barcos realizan 117 viajes en el transcurso de un día, y los barcos salen cada 15 minutos durante las horas pico y cada media hora durante las horas de menor actividad. Según el DOT, alrededor de 12 millones de personas viajan anualmente en el ferry de Staten Island.

Datos financieros del ferry de Nueva York

Mientras el ferry de Staten Island navegaba sin tarifa En 1997, NYC Ferry ha cobrado una tarifa base desde su apertura, que inicialmente era de 2,75 dólares para igualar el coste de un viaje en metro o autobús. El sistema no utiliza MetroCard ni OMNY, pero los boletos están disponibles en las máquinas de cada aterrizaje o en la aplicación NYC Ferry.

En septiembre de 2022, la administración Adams dio a conocer un “Ferry hacia adelante” plan destinado a crear un sistema “más equitativo y fiscalmente sostenible”.

El plan aumentó el costo de un viaje individual de $2,75 a $4. Los usuarios habituales de ferry podían mantener su tarifa anterior comprando un paquete de 10 por $27,50 y, como parte del programa "Fair Fare", el precio disminuyó a $1,35 para personas mayores, personas con discapacidades y otros viajeros elegibles.

NYC Ferry ha sido sujeto a critica en el pasado como un servicio fuertemente subvencionado por la ciudad. El costo por pasajero de la ciudad fue de $9,67 en el año fiscal 2022, pero eso la tasa ha bajado más de $1 a $8,55. La EDC dijo que la disminución se debe principalmente al cambio de tarifa implementado en el plan “Ferry Forward” y al aumento significativo en el número de pasajeros. Entre el año fiscal 2022 y el año fiscal 2023, los ingresos por tarifas aumentaron más de $6 millones.

en un presione soltar Sobre un nuevo contrato con Hornblower de agosto, la EDC informó que “el subsidio por pasajero está en camino de reducirse en casi un 30% para 2025”. Su proyección se basa principalmente en la evidencia de un número de pasajeros en continuo aumento, pero el contrato también permite a Hornblower buscar un patrocinio para el ferry en todo el sistema. En una entrevista con NY1, la EDC dijo que buscar un hipotético “NYC Ferry traído por Pepsi” es una máxima prioridad y tiene esperanzas sobre la nueva fuente de ingresos.

La publicidad con pancartas no ha sido tan común en los ferries como lo es en el metro de la ciudad, sino que el ferry optó por publicidad digital en una pantalla en la parte delantera del barco. La mayoría, si no todos, de estos anuncios son para empresas, productos o entretenimiento locales. Sin embargo, los ingresos generados por estos no parecen ser significativos. El CED reportado sólo $1,740 en “otros ingresos operativos” además de la caja de tarifas.

Ampliaciones planificadas

La ciudad gastó millones en un intento de llevar el servicio de ferry. a Coney Island. En 2021 se construyó un embarcadero en Coney Island Creek en Kaiser Park, pero tuvo que ser derribado debido a “preocupaciones de seguridad relacionadas con la acumulación de arena”. según NYC Ferry.

Los ambientalistas estaban en contra de construir un embarcadero en ese lugar, diciendo que dragar el arroyo liberaría toxinas en el canal. El arroyo había sido utilizado históricamente como vertedero.

Si bien la EDC dijo el año pasado que “sigue comprometida con el desarrollo económico continuo y el apoyo a Coney Island y sus residentes”, los funcionarios de la EDC dijeron a NY1 en una entrevista de noviembre de 2023 que no hay actualizaciones de sus planes para llevar el servicio de ferry a Coney Island.