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A Tony Dabas le gusta reírse.
El hombre de 32 años ha estado tratando de triunfar en el mundo del monólogo durante casi una década.
“Pesaba como 300 libras, me molestaban y vivía en Staten Island, y fue un mecanismo de afrontamiento para mí en la escuela. Cuando te acosan, quieres reírte”, dijo Dabas.
Lo que necesitas saber
- Gracias a los precios por congestión, los conductores pronto deberán pagar una tarifa por ingresar al Distrito Central de Negocios, que incluye todo Manhattan al sur de Central Park.
- El plan cobraría a la mayoría de los conductores $15 por ingresar a Manhattan por debajo de la calle 60.
- Tony Dabas, comediante de 32 años, está “molesto por esto”
- Es una de las muchas personas que sienten que el peaje es demasiado dinero.
Pero perseguir este sueño no es una broma. Tiene varios trabajos en toda la ciudad, incluso como camarero y encargado de sets de filmación.
Los costos de transporte se acumulan. Dabas dice que está gastando 1.400 dólares al mes sólo en gasolina y peajes.
“Me están matando con estos peajes”, dijo Dabas.
Él cree que es probable que los costos aumenten con los precios de congestión, un plan que cobrará a la mayoría de los conductores $15 por ingresar a Manhattan por debajo de la calle 60.
“Es como si tuvieras un puente libre. No, ya no es gratis. Es como, ¿cuánto dinero necesitan ganar? Esto va a matar gente, al tipo promedio”, dijo Dabas.
Dabas dice que la naturaleza del negocio dificulta el uso del transporte público.
“El ajetreo que estoy haciendo es que a veces hago un anuncio aquí en St Mark’s, pero luego hago el programa aquí, y luego tengo que ir a Long Island para ver a Governors, y luego tengo que venir. Regresé para el espectáculo de medianoche”, dijo Dabas.
En este momento, dice que no puede permitirse el lujo de mudarse de su apartamento de Tottenville para vivir más cerca de algunos de los clubes de comedia en los que actúa.
“Definitivamente siento que Nueva York debería tener algunas excepciones para las personas que tienen restricciones financieras y luego también tener trabajos así en la ciudad, ya sabes, no solo ir a la ciudad”, dijo Dabas.
A la MTA le gustaría comenzar a cobrar a los conductores en primavera.
Ofrece un descuento para personas de bajos ingresos, que dará a los conductores un descuento del 50% después de sus primeros 10 viajes en un mes. Dabas dice que no es suficiente.
“Estoy molesto por esto, pero al mismo tiempo, me hará trabajar el doble y esforzarme el doble. El día tiene 24 horas”, dijo Dabas.
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