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Buen día. Es jueves. Hoy descubriremos cómo va la campaña para mantener despejados los carriles para autobuses. También obtendremos detalles sobre la legislación para limitar las verificaciones de antecedentes de posibles inquilinos en la ciudad de Nueva York.

Forman casi tanta parte del paisaje urbano como los edificios: coches o camiones de reparto parados en carriles pintados de rojo y marcados únicamente para autobuses.

Richard Davey, presidente de la unidad de la Autoridad de Transporte Metropolitano que administra los autobuses y el metro de la ciudad, dijo que vio varios automóviles y camiones estacionados en los carriles para autobuses cuando tomó el autobús M31 para una conferencia de prensa la semana pasada. La ruta incluye un tramo de 1,1 milla de largo de carriles para autobuses en la calle 57.

La conferencia de prensa versó sobre automóviles y camiones estacionados en los carriles para autobuses. Cuando Davey llegó allí, se paró en un podio con las palabras "Si no estás en el autobús" debajo del micrófono. No tardó en terminar la frase: “Salgan de nuestros carriles bus”.

Es un mensaje que ha sido amplificado en las últimas semanas por el Grupo de Trabajo de Control de Carriles Bus del Departamento de Policía, que asignó aproximadamente 85 agentes de control de tránsito a tareas de carriles bus durante los días de semana. Los agentes están redactando citaciones cuando coches o camiones se encuentran estacionados en los carriles bus; También llaman a las grúas cuando los conductores no se ven por ningún lado.

Desde que el grupo de trabajo comenzó a concentrarse en los carriles para autobuses el 4 de diciembre, se han emitido poco más de 4.511 citaciones de tráfico y se han remolcado 230 vehículos, dijo un portavoz de la policía. Los funcionarios dijeron que los agentes se estaban concentrando en 18 “corredores de autobuses” que estaban entre los 39 identificados por el Departamento de Transporte de la ciudad como candidatos para “aplicación prioritaria”.

La MTA publicó un video de Davey mientras caminaba por la calle 57 con agentes de policía y un oficial que les decía a los conductores estacionados en los carriles para autobuses que siguieran adelante. El oficial emitió multas a varios camiones que habían quedado desatendidos. Davey deslizó una de las multas debajo del limpiaparabrisas de un camión.

Davey dijo que la línea de autobús M57 era la tercera más lenta de la ciudad. "Es súper, súper lento", dijo.

De hecho, está empatado con la M31, la línea por la que viajó a la rueda de prensa, con una velocidad media de 7,67 kilómetros por hora. Sólo la M42, en la calle 42, y la M50, que atraviesa la ciudad por las calles 49 y 50, son más lentas.

"Los carriles para autobuses no tienen sentido a menos que sean gratuitos para los autobuses", dijo Mitchell Moss, profesor de política y planificación urbana en la Universidad de Nueva York. “Actualmente se utilizan para camiones de reparto, para todo tipo de servicios de reparto residenciales y para personas que aparcan en doble fila. Eso aumenta la capacidad de estacionamiento, no el flujo de tráfico”.

Sarah Kaufman, directora del Centro Rudin de Transporte de la Universidad de Nueva York, dijo que una mayor aplicación de la ley ayudaría a los autobuses a llegar más rápido a su destino. “El bloqueo de un automóvil que está estacionado en doble fila o esperando a alguien, o de un camión que está cargando o descargando, puede afectar toda una ruta de autobús”, dijo.

Otros defensores del tránsito han notado que los conductores que reciben multas una vez rara vez vuelven a violar las reglas de los carriles bus.

Davey dijo que en 2024 “nuestros autobuses se convertirán en más máquinas de emitir billetes”, una vez que se enciendan cámaras adicionales a bordo. "De hecho, podremos multar a los automóviles que estén estacionados en doble fila en las paradas de autobús", dijo.

La agencia de transporte planea activar cámaras en 500 autobuses en la primavera. La ciudad ya cuenta con cámaras en los carriles bus en más de 190 ubicaciones en toda la ciudad. La ciudad emitió 551,852 multas de carriles bus fijos basadas en videos de esas cámaras en 2021, el año más reciente del que hay cifras disponibles, y recaudó $36 millones en multas. La ciudad también recibió 4,2 millones de dólares de cámaras ya instaladas en los autobuses.

En la conferencia de prensa se le preguntó a Davey sobre los conductores que se detienen en un carril bus para cargar o descargar equipaje afuera de los hoteles.

"Está bien, siempre y cuando esté, literalmente, cargando activamente", dijo.

Clima

Es un día soleado en los 40 grados. La noche está mayormente despejada, con temperaturas que rondan los 20 grados.

ESTACIONAMIENTO ALTERNO

Vigente hasta el 25 de diciembre (Navidad).

Se estima que 750.000 personas en la ciudad de Nueva York tienen antecedentes penales. Las verificaciones de antecedentes realizadas por los propietarios a menudo les han impedido alquilar apartamentos, según funcionarios de la ciudad, defensores de la vivienda y grupos de propietarios.

Hasta ahora.

El Concejo Municipal aprobó un proyecto de ley que limita cómo los propietarios pueden utilizar los antecedentes penales para investigar a los inquilinos. Los propietarios aún pueden rechazar a un solicitante que tenga antecedentes penales, pero sólo si hubo una condena en los últimos tres años o una condena por un delito grave en los últimos cinco años. El proyecto de ley también dice que los propietarios pueden realizar investigaciones en función de las condenas por ciertos delitos sexuales.

Ciudades como Detroit y Oakland, California, han aprobado leyes similares. Los defensores dicen que la verificación de antecedentes penaliza a las personas que ya han cumplido sus condenas o que pueden haber sido tratadas injustamente por el sistema de justicia penal. Y la industria de selección de inquilinos, que vale miles de millones de dólares no siempre entrega informes precisos.

Las verificaciones de antecedentes hacen que sea más probable que las personas con condenas en sus antecedentes caigan en la calle, dicen los partidarios de limitar las pruebas de detección.

El proyecto de ley aprobado por el Concejo Municipal con una votación de 39 a 8 y una abstención, intenta equilibrar los derechos de los inquilinos con las preocupaciones de seguridad. El proyecto de ley también incorpora comentarios de algunos propietarios e inquilinos, muchos de los cuales dijeron que las reglas podrían ser demasiado restrictivas.

“Los neoyorquinos con condenas son abrumadoramente negros y latinos debido a las profundas disparidades raciales en el sistema legal penal”, dijo Juanita Lewis, directora ejecutiva de Community Voices Heard, un grupo sin fines de lucro contra la pobreza. "Las personas afectadas por una discriminación generalizada ahora tienen nuevas esperanzas de poder seguir adelante con sus vidas", añadió.

El alcalde Eric Adams expresó su apoyo al proyecto de ley y dijo en una declaración antes de la votación que el Concejo Municipal había colocado “las barreras adecuadas” al tiempo que garantizaba que la medida tuviera “el máximo impacto previsto”.

diario METROPOLITANO

Querido diario:

Hacía 96 grados y sonaba música de carrusel mientras me acercaba a los académicos que organizaban la celebración anual de Walt Whitman en Brooklyn Bridge Park.

Pregunté si había lugar para otro lector y me dijeron que hablara con la mujer de azul. Ella era profesora de literatura y tenía la última palabra.

Cuando hablé con la mujer de azul, me dijo que los participantes debían registrarse en línea.

Quería leer, así que dije la verdad.

"Soy algo importante", dije. "Tu audiencia me amará".

Con una mirada de incertidumbre, me entregó el micrófono. Y con el Puente de Brooklyn como telón de fondo, tomé prestado un libro de una mujer que estaba parada allí, miré al público y pronuncié mi bárbaro aullido.

A veces con alguien a quien amo, me lleno de rabia por temor a derramar amor no correspondido; Pero ahora creo que no hay amor no correspondido: la paga es segura de una forma u otra; (Amé a cierta persona ardientemente y mi amor no fue correspondido; sin embargo, a partir de eso he escrito estas canciones).

Cuando hice una reverencia y comencé a despedirme, la gente vitoreó. Al salir del escenario, me di cuenta por primera vez de lo que se sentía al ser absuelto.

—Danny Klecko

Ilustrado por Agnes Lee. Enviar presentaciones aquí y leer más Diario Metropolitano aquí.

Me alegro de que pudiéramos reunirnos aquí. Nos vemos mañana. -JB

PD Aquí está el de hoy. Mini crucigrama y Concurso de ortografía. Puedes encontrar todos nuestros rompecabezas aquí..

Melissa Guerrero y Ed Shanahan contribuyeron a New York Today. Puede comunicarse con el equipo en nytoday@nytimes.com.

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