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Los hallazgos: el servicio Citi Bike no es confiable.
El informe de la oficina de Brad Lander, el contralor de la ciudad de Nueva York, encontró que a veces los ciclistas no pueden devolver sus bicicletas porque las estaciones de servicio están llenas. Otros se topan con estaciones vacías o encuentran bicicletas rotas.
El informe encontró que los problemas son peores en los vecindarios mayoritariamente poblados por residentes negros, latinos y de bajos ingresos en los límites exteriores de la ciudad.
La tendencia fue más notoria en los vecindarios de Sunset Park, Flatbush y Crown Heights, según un análisis realizado por la contraloría en junio y julio. El Bronx tenía tasas más altas de estaciones inutilizables en comparación con otros distritos. Citi Bike es operada por Lyft, la empresa de transporte compartido, y está regulada por el departamento de transporte de la ciudad.
Por qué es importante: Citi Bike se ha vuelto vital para desplazarse.
El programa de bicicletas compartidas ha ganado popularidad en la última década, pero ha tenido dificultades para satisfacer la demanda.
Según el estudio de la Contraloría, los usuarios realizaron 30 millones de viajes en Citi Bike en 2022, cinco veces más que cuando se lanzó el sistema en 2013.
En el informe, Lander dijo que "preservar Citi Bike como un servicio de transporte de alta calidad es una cuestión de interés público".
Cita citable: Citi Bike cuestiona las conclusiones.
En un comunicado, Citi Bike cuestionó la exactitud del informe.
El proveedor de servicios también señaló que el informe se centró en datos de junio y julio en lugar de un marco temporal más completo del rendimiento del sistema.
Señaló que en septiembre y octubre, el Bronx tuvo el segundo acceso más alto de todos los distritos. Queens fue primero.
La empresa también señaló que a principios de este mes anunció planes para duplicar su flota de bicicletas electrónicas para satisfacer la creciente demanda.
"Un área de servicio más grande y una cantidad de pasajeros sin precedentes, todo a raíz de una pandemia global y un panorama cambiante de los viajeros, han traído nuevos desafíos que requieren soluciones creativas", dijo Jordan Levine, portavoz de Lyft.
El departamento de transporte de la ciudad dijo que revisaría el informe.
Antecedentes: Citi Bike está obligado legalmente a mantener su flota.
El análisis realizado por la oficina del Sr. Lander encontró 11.000 casos en los que las estaciones permanecieron inutilizables durante al menos una hora. En 2018, Citi Bike tuvo una disminución significativa en el servicio con solo el 57 por ciento de las bicicletas disponibles para los ciclistas debido a necesidades de reparación, a pesar de que la compañía está obligada contractualmente a mantener disponible el 97 por ciento de su flota.
El contralor, que se desempeña como director financiero de la ciudad, criticó al departamento de transporte por no imponer multas a Citi Bike.
Lander dijo que las violaciones de la compañía podrían haber sumado millones en multas que la ciudad podría haber cobrado.
Qué sigue: Los funcionarios de la ciudad quieren que Citi Bike tome medidas.
La oficina del Sr. Lander recomendó que la ciudad revisara su contrato con Lyft para incluir estándares de desempeño más estrictos, así como supervisión e incentivos para lograrlos. Su informe también animó a la empresa a informar datos de rendimiento más detallados.
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